Кому вигідна дорога нафта?

Якщо комусь нинішня дорожнеча нафти і вигідна – то у першу чергу, природно, енергетичним компаніям. Так, британському концерну ВР – другому за розміром у світі після американського ExxonMobil – вдалося в минулому кварталі перевершити прогнози аналітиків. Прибуток ВР з липня до вересня зріс порівняно з аналогічним періодом минулого року на 43 відсотки та досяг майже 4-х мільярдів доларів. Як було оголошено вже напочатку жовтня, обсяги видобутку нафти та газу зросли за вказаний період у порівнянні з минулим роком на 11 відсотків – передусім завдяки значному розширенню виробничих потужностей на території Росії. Утім, менеджери концерну ВР, так само як і більшість спостерігачів, розуміють, що надовго зберегти нинішні позахмарні ціни на енергоносії не вдасться. Дорожнеча нафти пояснюється, у першу чергу, незвично високим попитом на енергоносії, а не низькою пропозицією. Як заявив у вівторок один з найвідоміших німецьких економістів, директор мюнхенського Інституту ifo Ганс-Вернер Зінн, очікуване у майбутньому році деяке охолодження світової кон”юнктури, а також уповільнення темпів зростання народного господарства Китаю, призведуть до поступового зниження цін на нафту. За оцінкою Ганса-Вернера Зінна, до кінця 2005 року барель нафти коштуватиме приблизно 37 доларів.