Lufthansa під тиском
3 вересня 2012 р.
Німецька профспілка UFO, що представляє інтереси бортпровідників авіаперевізника Lufthansa, оголосила про проведення нового страйку у вівторок, 4 вересня. У ці години профспілкові лідери обговорюють деталі акції: як довго вона триватиме та в яких саме аеропортах. За повідомленнями німецьких ЗМІ, страйк можуть поширити на Дюссельдорф, Мюнхен та Берлін. Подробиці мають повідомити не пізніше, ніж за шість годин до її початку. «Ми в стані за короткий час паралізувати цілу Німеччину», - цитує речника UFO інформагентство dpa.
У такий спосіб профспілка бореться за підвищення зарплатні для 19 тисяч бортпровідників на 5 відсотків. UFO не очікує швидкого залагодження суперечки з авіаперевізником Lufthansa . Керівництво авіакомпанії, як стверджує профспілка, досі не подало «жодних сигналів», що готове на якісь поступки. Раніше Lufthansa запропонувала стюардам та стюардесам збільшення зарплатні на 3,5 відсотка за умов подовження робочого часу. Нагадаємо, перший в історії Lufthansa страйк бортпровідників минулої п'ятниці тривав вісім годин. Через це авіакомпанії довелося скасувати близько 200 рейсів у Франкфуртському аеропорту.
Давид проти Голіафа?
Тим часом у Німеччині дискутують про те, чому страйк такої відносно невеликої профспілки здатен паралізувати роботу однієї з найбільших у світі авіакомпаній. Річ у тім, що тарифні переговори в Німеччині – це справа суто двох сторін – роботодавця та працівника. Одна сторона має право обирати способи боротьби, наприклад, страйк, а інша – чи йти їй на поступки. Держава та уряд не мають права втручатися. Ця так звана тарифна автономія має велику цінність у Німеччині. «Це гарантоване Конституцією право, і будь-які намагання втрутитися призводять одразу до юридичної суперечки», - пояснив у інтерв'ю Deutsche Welle експерт Інституту німецької економіки в Кельні Гаґен Леш.
Профспілку бортпровідників UFO було засновано 1992 року. 2002-го Lufthansa визнала її "тарифним партнером". Нині вона налічує 10 тисяч членів і є свого роду «рупором кабіни». «Без бортпровідників літак не може злетіти в небо, так само, як і без пілота», - зазначив Леш. Теперішню суперечку експерт Інституту німецької економіки у Кельні розцінює як випробовування для цієї відносно молодої профспілки. «Якщо теперішній страйк буде успішним, тобто UFO зможе "проштовхнути" більшість зі своїх вимог, то вона стане такою ж впливовою профспілкою, як Cockpit для пілотів», - вважає експерт.