1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

EKONOMİ

Porsche başkanı koltuğundan oldu

Volkswagen’i satın alabilmek için firmasını milyarlarca Euro borca sokan Porsche Yönetim Kurulu Başkanı Wendelin Wiedeking, hırsının kurbanı oldu. 16 yıllık yönetici, 50 milyon Euro tazminatla uğurlandı.

Porsche Yönetim Kurulu Başkanı Wendelin Wiedeking koltuğunu kaybetti

Porsche Yönetim Kurulu Başkanı Wendelin Wiedeking koltuğunu kaybetti

Porsche Yönetim Kurulu Başkanı Wendelin Wiedeking görevinden ayrıldı. Wiedeking’den boşalan koltuğa, üretimden sorumlu yönetim kurulu üyesi Michael Macht getirildi.

Porsche denetim kurulunun saatler süren toplantısından çıkan karar uyarınca 5 milyar Euro sermaye artışına gidilecek. Ayrıca, hissedarlar arasına Katar Emirliği’nin de katılması kararlaştırıldı.

1993’ten beri Porsche’nin başında bulunan ve Almanya’nın en çok kazanan üst düzey yöneticileri arasında yer alan Wendelin Wiedeking’e 50 milyon Euro tazminat ödenecek. Tazminatın yarısı, kamu yararına faaliyette bulunan bir vakfa bağışlanacak.

Wiedeking’in selefi Michael Macht, 1990’dan beri Porsche için çalışıyor. Grubun Leipzig tesislerini organize eden Macht, Cayenne ve Panamera’nın seri imalata geçişini sağladı.


Porsche ve Piech ailelerinin hikâyesi

Volkswagen ve Porsche’nin tarihi, bir ailenin tarihi aynı zamanda. Ve çoğu aile hikayesi gibi bu hikaye de toz pembe değil. Her şey, mühendis ve otomobil tasarımcısı Ferdinand Porsche’nin 1930 yılında kendi proje bürosunu kurmasıyla başladı. Bu şirket, bir süre sonra Porsche’ye dönüştü. Nazi döneminde ilk Volkswagen fabrikasını kuran ve ‘tosbağa’ modelini geliştiren Porsche’nin 1950 yılında ölümünün ardından, şirket eşit hisselerle oğlu Ferry ve kızı Louise’e kaldı. Porsche’nin kızı Louise, İkinci Dünya Savaşı sırasında Wolfsburg’daki Volkswagen fabrikasının başında bulunan Anton Piech ile evlendi. O günden bugüne Porsche şirketinin ana hisseleri ve söz hakkının tamamı Porsche ve Piech ailelerine ait.

Şu an Volkswagen’ın teftiş kurulunun başında bulunan 1938 doğumlu Ferdinand Piech, Ferdinand Porsche’nin kızı Louis ile Anton Piech’in oğulları. Genç bir mühendis olarak kariyerine Porsche’de başlayan Piech, teknik idari müdürlük görevine kadar yükseldi. O zamanlarda bile uzlaşmaya yanaşmayan yönetim şekli ve iletişim becerisine sahip olmama gibi eleştirilere hedef oldu. Bu eleştiriler, tüm kariyeri boyunca Piech’in peşini bırakmadı. Kendisi ise bu konuda şunları söylüyor: “Diğerleriyle iletişim kuramadığımı düşünmüyorum. Ama kendisiyle iletişim kurmak istemediğim insanlar oluyor. Bu kişiler sonra kalkıp benim iletişim kuramadığım eleştirisinde bulunuyor.”


Hırslı mühendisin önü kapanınca

Porsche, 70'li yılların başında anonim şirket halini aldığında Piech şirketi terk etti. Ana hissedar Piech ve Porsche aileleri, şirketin aile dışı yöneticiler tarafından yönetilmesi kararı aldı ve hırslı mühendis Ferdinand Piech’e, yükseklere tırmanma yolu kapanmış oldu. Piech, kariyerine başka yollardan devam etti. Önce Audi’ye girdi ve 1988 yılında Yönetim Kurulu Başkanı oldu. Onun yönetiminde Audi hızla gelişti ve Piech beş yıl sonra ana şirket Volkswagen’in Yönetim Kurulu Başkanlığı’na getirildi. Piech, 2002 yılında da Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen’in Denetleme Kurulu'nun başına geçti ve hala Volkswagen’deki en nüfuzlu kişi olarak kabul ediliyor. Ferdinand Piech, sert mücadelelerden çekinmediğini şu sözlerle dile getiriyor:

“Konu savaşmaksa, en son noktada çok az kişi bulursunuz. Her zaman için kazanan ve kaybedenler vardır. Ve ben galip gelmek isterim.”

Piech, Porsche şirketiyle yakın bağlarını da hep sürdürdü. Mart ayına kadar Porsche’nin Denetleme Kurulu üyesiydi. Ayrıca Porsche’nin ana hisselerinin yüzde 13’ü Piech’in elinde bulunuyor.

Porsche’nin aile dışından yönetici politikası çerçevesinde Yönetim Kurulu Başkanlığı’nı yürüten Wendelin Wiedeking ise başarısını 90'ların başında kanıtladı. O dönemde neredeyse iflasın eşiğinde bulunan şirketi kısa süre içinde dünyanın en çok kâr yapan şirketlerinden biri haline getirdi. Bu başarısı karşılığında sadece 2008 yılında 80 milyon Euro’luk gelirle Avrupa’nın en çok kazanan yöneticisi unvanını aldı.

Wiedeking, Porsche’nin milyarlarını karmaşık mali işlere yatırdı ve bu yolla şirkete, otomobil satışından gelen kazanç kadar para kazandırdı. Volkswagen’i satın alma fikrinin de Wiedeking’e ait olduğu söyleniyor. Porsche Denetleme Kurulu'nun 3 Nisan 2008’de yaptığı toplantıda Volkswagen’i satın alma planına yeşil ışık yakıldı. Hararetli tartışmalara sahne olan toplantının ardından aynı gün, Ferdinand Piech, Porsche denetleme kurulundan istifa etti.


Davut ve Golyat’ın hikâyesi gibi

Hâlbuki daha birkaç yıl önce Porsche’nin Volkswagen’i satın alma planlarını hazırlayan bizzat kendisiydi. Porsche önce Volkswagen’in yüzde 18 hissesini aldı ve 2006 yılı sonuna kadar hisse oranını yüzde 27’ye çıkardı. 2009 başında ise hedefe ulaşıldı: Porsche, kendisinden yirmi kat daha büyük olan Volkswagen şirketinin yüzde 51 hissesine sahip oldu. Porsche Yönetim Kurulu Başkanı Wiedeking, o dönem düşüncesini şöyle ifade ediyordu:

“Bir düşünün: 7 milyar 400 milyon Euro’luk cirosu bulunan bir şirket olarak, 140-150 milyar Euro’luk yıllık cirosu olan bir şirket üzerinde söz sahibisiniz. Bu inanılmaz. Ama hep istediğimiz şeydi bu. Davut ve Golyat’ın hikâyesi gibi. Kendimizi bu rolde hissediyoruz.”

Porsche’nin Volkswagen’i satın alma planını yokuşa süren bir diğer etken mali kriz oldu. Volkswagen’i satın almak için 10 milyar Euro borca giren Porsche’nin şu an acilen taze paraya ihtiyacı var.

BK/NH/DW/AFP/dpa/AP