1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

YAŞAM

Formula 1 heyecanı başlıyor

Formula 1’de 2009 sezonu Pazar günü yapılacak Avustralya Grand Prix’iyle başlıyor. Küresel mali kriz döneminde dünyanın en pahalı sporları arasında yer alan Formula 1 de geleceğini garanti altına alma mücadelesi veriyor.

default

Motor sporlarının en gözdesi olan Formula 1 de artık kemerleri sıkmak zorunda. Küresel mali kriz dünya genelinde otomotiv sektörüne ağır darbe vururken, Formula 1’in de bu durumdan etkilenmemesi düşünülemezdi. Geçen yılın Aralık ayında Japonya’nın ikinci büyük otomobil ürecisi Honda, dünya ekonomisindeki belirsizlikle Formula 1 masraflarının yüksekliğini gerekçe göstererek yarışlardan çekilmişti. Honda 2008 sezonunda Formula 1'e 390 milyon euro harcamasına rağmen takım sıralamasında ancak 9. olabilmişti.

Formula 1’in en önemli gelir kaynağını oluşturan sponsorlar da zamanla pistlerden çekilmeye başladı. Eski Formula 1 pilotlarından Marc Surer, mali krizin etkisini ilk göstermeye başladığı dönemlerde, böyle bir gelişmenin sürpriz olmayacağını söylemişti. "Formula 1 sponsorlarının çoğu bankalar" diyen Surer,"Para akışı ve sponsorluğa ayrılan bütçeler eskisi gibi olmayacak. Bu da Formula 1'i etkileyecektir” öngörüsünde bulunmuştu.

Reklam gelirleri azaldı

Beklenen oldu ve bankalar çoğu takımın sponsorluğundan çekildi. Royal Bank of Scotland Williams’tan, ING Renault’tan ve Credit Suiss de BMW-Royal’den çekildi. Sadece BMW’nin bu durum yüzünden geçen sezona kıyasla yaklaşık 10 milyon euro açığı bulunuyor. Genel olarak bütün takımların reklam gelirlerindeki açık ortalama 50 milyon euroyu buluyor. BMW ve Mercedes’te bu fark yıllık yarış bütçelerinin neredeyse beşte birini buluyor.

Formula 1’in bağlı olduğu Uluslararası Otomobil Federasyonu FIA da düşen reklam gelirlerine, çeşitli tasarruf önlemleriyle karşılık verdi. Buna göre örneğin şimdiye kadar olduğu gibi yarış otomobillerinin motorları her iki yarışta değil de üç yarışta bir değiştirilebilecek. Takımlara test sürüşleri için verilen günlerin sayısı da azaltıldı.

Tasarruf tedbirleri ilave kaynak sağlayacak

Bu sayede 2009 sezonunda yüzde 30 oranında yani yaklaşık 700 milyon euro tasarruf edilmesi öngörülüyor. 2010 yılındaysa yüzde 20 oranında ilave tasarruf sağlanmış olacak. Otomobil üreticileri de yeni düzenlemeye sıcak bakıyor. BMW Motor Sporları Direktörü Mario Theißen, “önemli olan Formula 1'in ayakta kalabilmesi” diyor. Mario Theißen, “Formula 1 yok olmaması gereken bir platform. İleriki dönemde de motor sporlarının zirvesini temsil eden Formula 1’in hem sportif hem de teknik açıdan var olacağına inanıyorum” ifadesini kullanıyor.


Sezon teknolojik yeniliklerle açılıyor


Formula 1'de sezonun en önemli yeniliklerinden biri şüphesiz kısaca KERS olarak tanımlanan "Kinetic Energy Recovery System" yani Kinetik Enerji Geri Dönüşüm Sistemi olacak. Bu sayede otomobillerde frenleme esnasında oluşup da kullanılmayan ısı hareket enerjisine dönüştürülebiliyor ve saklı güç halindeki fren enerjisi bir düğmeye basarak ani hızlanmaya yardımcı olacak şekilde kullanılabiliyor.

FIA’nın iki alanda yaptığı kural değişikliği ise takımlardan destek görmüyor. Planlanan 33 milyon euroluk sezon bütçesi sınırını aşmayan takımlar aerodinamik avantajı ve motor gücünü artırma izni ile ödüllendirilecek. Ancak bu sınırı yaklaşık ona katlayan çoğu takım için 33 milyonluk bütçeyi tutturmak hayal. Ayrıca bundan böyle Dünya Şampiyonu sezonda en çok galibiyet kazanan Formula 1 pilotu olacak. Böylece Formula 1 tarihinde ilk kez bir Dünya Şampiyonu belki de ikinciden daha az puan toplasa bile şampiyonluk kürsüsüne çıkabilecek.