1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

EKONOMİ

Formula-1 ekonomik sıkıntıda

Formula-1 dünya otomobil şampiyonasında heyecan, Pazar günü Avustralya’nın Melbourne pistinde başlıyor. Tüm zamanların en iyi otomobil yarışçısı sayılan Michael Schumacher pistlerin yıldızları oldukça çok da para kazanırken, Formula-1 serüvenine atılan ekipler ekonomik durgunluğun da etkisiyle kemerleri sıkmak zorundalar...

Formula -1 heyecanı Avusturalya'da bu pazar başlıyor

Formula -1 heyecanı Avusturalya'da bu pazar başlıyor

Formula –1‘de bir zamanlar, ”motorun ne kadar güçlü, cebin ne kadar doluysa kazanma şansın o kadar artar” denirdi. Ama altın devir çoktan kapandı ve Formula-1 dünyasının taçsız kralı Bernie Ecclestone krizden çıkış yolu aramak zorunda kaldı. Ünlü bir otomobil dergisinin yazarlarından Oliver Zils, milyarlarca dolar yutan Formula-1’in içinde bulunduğu durumu anlatırken şunları söyledi:

”Formula-1 kabuk değiştiriyor. Bu yüzden de kendine yeni bir çehre, yarışlar için de yeni pistler arıyor. Avrupa’da sigara reklama yasaklanıyor, televizyon reytingi ve seyirci sayısı azalıyor. Formula-1 de Avrupa’dan uzaklaşıp Şanghay ve Bahreyn gibi yeni yarış yerleri buldu. Avusturya’da artık yarış yapılmayacak. Avrupa’daki diğer klasik yarış pistlerinin durumu da sallantıda. Eskiler gidecek ve muhtemelen önümüzdeki sezon heyecan başka kentlerde yaşanacak.”

Sigara reklamlarının yasaklanması

Dünya şampiyonası takviminde İstanbul, Hindistan ve Güney Kore gibi isimlerle karşılaşacağız. Otomobil yarışlarının beşiği sayılan İngiltere ve İtalya’daki pistler ıssız kalacak. 2005 yılında yürürlüğe girecek olan AB’ndeki sigara yasağı sponsor arayışındaki ekipleri kara kara düşündürüyor. Sigara üreticilerinin Formula-1’e yılda 270 milyon euro yatırdıklarını anlatan Zils şöyle devam etti:

”Artık hemen hemen her branştan sponsor var. Ama sigara reklamları hala en büyük gelir kaynağı. Philipp Morris reklam piyasasından çekilince Ferrari sıkıntıya düşebilir. Şanghay pistinin en önemli sponsoru olan Marlboro reklam bütçesini de Avrupa dışına kaydıracaktır.”

Ama reklam yasağı koymayan pistlere açılmak Formula-1'in bütün dertlerine çare olmayacak. Sabit giderleri iki milyar Euro‘yu bulan on ekip de yoğurdu üfleyerek yemek zorunda. Zils, ”Bu sezon iki günlük yarış süresince motor değiştirmek yasak. 2005’te aynı motorla iki yarış tamamlama mecburiyeti geliyor. 2006 yılında da ancak altı yarışta bir motor değiştirilebilecek. Büyük bir tasarruf potansiyeli. Çünkü tek bir motorun maliyeti 300 bin euroyu buluyor" diyor.

Maliyetlerin düşürülmesi gerekiyor

Maliyetlerin düşürülmesi şart. Çünkü otomotivcilikteki kriz sürüyor. Ama büyük markalar reklam yaptıkları için dünyanın en çok seyredilen otomobil yarışlarından çekilmeyi göze alamazlar. Zils şöyle devam etti:

"Spor modelleriyle para kazanan Mercedes, BMW ve Ferrari gibi markalar Formula-1‘de kazanmak için yarışıyorlar. Kaybedince imajları da bozuluyor. Jaguar gibi diğer markalar ise kazanmaya değil, Formüla Bir’de yarışmaya, teknik düzeylerini ve bu işi becerebildiklerini göstermeye ve potansiyel müşterileri ile iletişim kurmaya önem veriyorlar."