1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

AVRUPA

Avrupa'da güvenlik tartışması

27 üyeli Avrupa Birliği, ABD'deki gelişmelerin de etkisiyle havalimanlarındaki güvenlik önlemlerini artırdı. Ancak uçuş güvenliğine ilişkin bazı düzenlemeler, ülkelerin ulusal düzenlemelerine bırakılmış durumda.

default

9 yıl önce ABD'yi hedef alan 11 Eylül saldırılarından bu yana Avrupa Birliği, havalimanlarında güvenlik kontrollerini sıkılaştırmayı tartışıyor. 27 üyeli Birlik, son dönemde önlemlerini artırdı. Keskin cisimlerin, sıvı maddelerin ve çeşitli jellerin yolcu beraberinde uçaklara alınması yasaklandı. AB içerisindeki 400 havalimanında bu asgari kurallara uyulması gerekiyor. Ancak uçuş güvenliğine ilişkin diğer düzenlemeler, ülkelerin ulusal düzenlemelerine bırakılmış durumda. Bunun son örneği ise son haftalarda büyük tartışma yaratan vücut tarayıcıları.

Symbolbild Afrikaner Flughafen Sicherheit

Birçok Avrupa ülkesi yavaş yavaş çıplak tarayıcıları devreye sokuyor.

Tarayıcılara rağbet artıyor

Avrupa ülkelerinde son zamanlarda uçuş güvenliğine ilişkin tartışmaların odağında ‘çıplak tarayıcı' da denilen vücut tarayıcıları yer alıyor. Hollanda’nın başkenti Amsterdam’daki Schipol Havalimanı’nda şu anda 15 adet vücut tarayıcısı kullanımda. Bu tarayıcılarla, vücut üzerinde silah ya da patlayıcı madde bulunup bulunmadığının tespit edilmesi amaçlanıyor. Amsterdam Havalimanı’nın güvenlik kontrolleri sorumlusu Günter von Adrich bu yeni uygulamayı şöyle anlatıyor: “Yolculardan tarayıcının önüne geçip, ellerini yukarıya kaldırmalarını rica ediyoruz. Görüntü alınıyor ve birkaç saniye içinde sonucu görüyoruz.”

Tarayıcılar Amsterdam Havalimanı’nda şu anda deneme aşamasında. Hollanda Hükümeti, olabildiğince kısa süre içinde tarayıcıların tüm havalimanlarında uygulamaya konulmasını istiyor. Ayrıca vücut tarayıcılarının, İtalya’da Roma ve Milano’daki havalimanlarında uygulamaya konulması gündemde. Ancak İtalya'daki havalimanlarında sadece ABD ya da İsrail’e uçacak yolcular bu sıkı kontrollerden geçirilecek. İngiltere’de Heathrow ve Manchester havalimanlarında tarayıcılar bu hafta başında uygulamaya kondu. Fransa ve Almanya ise tarayıcıları uygulamaya koymadan önce sağlık testleri ve hukuki incelemelerin sonuçlarını görmek istiyor.

Flughafen München nach Hinweis auf Sprengstoff abgeriegelt

20 Ocak tarihinde de Münih Havaalanı'nda yaşanan olayda bir yolcu, güvenlik kontrolünden kaçmıştı.

Avrupa Birliği’ne üye ülkelerin iç işleri bakanları geçtiğimiz haftalarda, bu konuda ortak bir tutum belirlemek üzere bir araya gelmiş, ancak uzlaşmaya varamamıştı. Avrupa Birliği Komisyonu, kontrol sırasında yolcuların mahrem bölgelerini rötuşlayan cihazların uygulama sokulması önerisinde bulunmuştu. Avrupa Parlamentosu üyelerinin çoğu da 'mahremiyetin zedelenmesini' gerekçe göstererek bu konuda çekimser bir tutum benimsemişti.

"Tarayıcıya indirgenmesin"

Avrupa Birliği Terörle Mücadele Kooridinatörü Gilles de Kerchove, büyüyen tartışmalar üzerine güvenlik konusunu ‘çıplak tarayıcı’ boyutuna indirgememek gerektiğini vurguladı. Kerchove, “Bu, havalimanlarında kullanılan teknikten daha derin bir mesele. Çok boyutlu bir bakış açısı belirlememiz gerekiyor. İstihbarat birimleri ile polisten alınan bilgilerin de değerlendirilmesi gerekiyor. Hangi pasaportların çalındığını ve kimin ne tür bir vizeye sahip olduğunu bilmek zorundayız" dedi.

Sözgelimi Almanya'da Polis Sendikası, Almanya'da ve pek çok AB ülkesinde, havalimanlarında güvenliğin özel şirketler tarafından yürütülmesini eleştiriyor. Sendika, sadece tekniğe değil, iyi eğitimli kişilerin havalimanlarında görev yapmasına da özen gösterilmesi gerektiği görüşünde.

Einwanderung Passkontrolle p178

AB, uçuş güvenliğini sağlamak için kısa adı EASA olan bir birim kurdu.

EASA kuruldu

Avrupa Birliği, güvenliği artırmak için Avrupa'daki uçuş güvenliğinin sağlanmasından sorumlu bir birim kurdu. Kısa adı EASA olan ve merkezi Almanya'nın Köln kentinde bulunan bu birim, uçaklara iniş kalkış izni verilmesinden, pistlerin uzunluğundan ve pilotların eğitiminden sorumlu. Ancak birim, “havalimanlarında güvenliğin sağlanmasından” sorumlu değil, zira bu söz konusu ülkelerin ve havalimanı işletmelerinin yetkisi alanında.

Avrupa Parlamentosu’nun Alman milletvekillerinden Hür Demokrat Partili Alexander Alvaro, Avrupa Birliği’nin yavaş tempoda hareket etmesini şu sözlerle eleştiriyor: “11 Eylül saldırılarından bu yana sürekli olarak şunu duyduk: Güvenlik açısından sorun, parçaların birleştirilmemesinde. Bu bağlantıları kuracak belli bir yapı geliştirmek için 10 yıla ihtiyaç duyuluyorsa, bu on yıl içinde bir takım hatalar yapılmış demektir. Cevap hep şu oldu: Daha fazla veriye ve veri alışverişine ihtiyacımız var. Ancak anlaşılan o ki, bu yürümüyor.”


© Deutsche Welle Türkçe

Bernd Riegert /Çeviri: Başak Özay

Editör: Ayhan Şimşek

Önerdiğimiz linkler

Konuyla ilgili ses ve video dosyalarımız