1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

YAŞAM

Antika otomobil tutkusu

Dünyanın en büyük Antika Otomobil Fuarı, Almanya’nın Essen kentinde bugünden itibaren kapılarını meraklılarına açıyor.

“Alüminyum yerine plâstik karoseri var. Arkasında da orijinal Porsche motoru takılı. Benim böyle taklit bir arabam vardı. Peki bu şimdi taklit mi, hakiki mi?”


Volker Müler, eski model otomobil satın alacağı zaman nelere dikkat edilmesi gerektiğini iyi biliyor. Otomobiller 1930’larda cezaevi olan, bugün Antika Otomobil hizmet merkezi olarak kullanılan yerde sergileniyor.

Krizde ilgi odağı oldular

Antika otomobiller, malî krizin baş göstermesinden bu yana büyük ilgi odağı halindeler. Son beş yılda antika otomobil sayısında üçte bir artış görülüyor. Volker Müller de bu eski modellerin satışından epeyce kâr yapmış birisi:

“230/250/ SL Mercedes’i sattım. Bu modele büyük talep vardı. Dolar kurunun durumuna göre taleplerde yükselme ya da alçalma olabiliyor.”

Eski model otomobillerin değeri yılda yüzde 6 oranında artış kaydediyor. Başka finans ürünlerinin benzer bir değer artışı yakalaması mümkün görünmüyor.

Daha önceleri tamir etme ve yenileme amacıyla eski arabaları tamir edenler varken, şimdilerde teknikten anlamayan, ama antika otomobilleri bir yatırım aracı olarak görenlerin olduğuna dikkat çekiliyor. Araba ticareti yapan Jörg Bratke von Bergen, antika otomobil yatırımcılarının büyük paralara da ihtiyaçları olmadığını belirtiyor:

“Birkaç bin Euro'luk bir sermaye ile işe başlanabilir. İyi durumdaki bir Volkswagen kaplumbağa, Meksika üretimi bile olsa epeyce değerli ve ilginç olabilir, çünkü orada da çok az sayıda iyi durumda otomobil bulunabiliyor.”

Jörg Bratke von Bergen (solda)

Jörg Bratke von Bergen (solda)


Üst sınır yok

Tabii ki antika otomobil satışlarının üst sınırı diye bir şey yok. Öyle arabalar var ki, milyonluk meblağlar karşılığında el değiştirebiliyor. Antika otomobil meraklıları, garajda duracağı ve oturduğu yerde zarar göreceğine, bakımı yaptırılıp, eski model otomobil yarışlarında görücüye çıkartılabileceği, böylece zamanla değerinin gittikçe artacağına değiniyorlar ve normal hisse senetlerine göre bunların çok daha avantajlı olduğunu belirtiyorlar.

Ancak Jörg Bratke von Bergen, antika otomobillerin bakımının da zor olduğuna dikkat çekiyor: “Bir hisse senedinin yıllık bakıma, garaja ve tadilata ihtiyacı yok. Burada büyük bir fark var. Onun için benim tavsiyem, sadece antika otomobil düşkünü olanlar, yani bundan zevk alanlar için eski model otomobiller bir alternatif olabilir.”

© Deutsche Welle Türkçe

DW/ AL,CH,GA

Konuyla ilgili ses ve video dosyalarımız