1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

EKONOMİ

Alman otomotivciler Çin’i keşfetti

Çin Halk Cumhuriyeti’nde bu yıl 4 milyon yeni araç trafiğe çıktı. Otomobil devleri, Çin’deki lüks otomobil pazarının önümüzdeki üç yıl içinde üçe katlanacağını tahmin ediyor.

Alman şirketleri, Çin'deki lüks otomobil pazarını keşfetti

Alman şirketleri, Çin'deki lüks otomobil pazarını keşfetti

Almanlar, Çin piyasasının cazibesine çoktan kapıldı. Alman otomobil devi Volkswagen, Çinli rakipleriyle boy ölçüşür hale gelmiş durumda. Volkswagen’in Çin’deki Genel Müdürü Winfried Vahland, 2006’nın kendileri için iyi bir yıl olduğunu belirterek “Çin’de yeniden para kazanmak istiyorduk, bu hedefe ulaştık. Toplamda, yılın üçüncü çeyreğine kadar 72 milyon gibi bir rakama ulaştık. Vokswagen için bu, Çin’in Almanya’dan sonra ikinci en önemli pazar haline geldiği anlamını taşıyor” diyor.

Volkswagen’in yüzde 17,5 oranındaki kapasitesi Çin’de bulunuyor. Diğer hiçbir otomobil üreticisinin Çin’de bu büyüklükte yatırımı yok. Alman otomobil devi, ekim ayı başında yıllık hedefi 600 bin aracın satışına ulaştı bile. Nedeni ise tamamen Çin’de, Çin için üretilmiş araçlar. Piyasaya yeni çıkarılan Skoda markasının da yeni başarılara imza atması bekleniyor.

Volkswagen’in bir diğer atağı ise enerjiden tasarruf eden araçlarla olacak. Pekin Otomobil Fuarı’nda konuyla ilgili açıklama yapan Genel Müdür Vahland, Çin’in artan çevre sorunlarının bu kararlarında etkili olduğunu belirtiyor ve sözlerini şöyle sürdürüyor: “Bu fuarda, Haziran ayından itibaren kullanmaya başladığımız, iki yeni ileri teknoloji ürünü olan motoru tanıtıyoruz. Bunlar tröstümüzün en çok benzin tasarrufu sağlayan motorları. Bugün buradaki amacımız şov yapmak değil, çünkü bu ürünlerimiz zaten halihazırda piyasada.”

Diğer şirketler de atakta

Çin’de önemli başarılara imza atan tek şirket Volkswagen değil. BMW, Çin pazarındaki payını bu yılın ilk on ayında %53 oranında arttırırken, Mercedes yüde 33’lük artış sağladı. Porsche ise karını ikiye katlamış durumda.

Porsche’nin basın danışmanı Michael Baumann, Çin’deki müşterilerinin, Avrupa’ya göre farklıklar gösterdiğini belirterek “Avrupa’da 911 modelimizi kullananların yaş ortalaması 48. Yani orta yaşlı bir işadamı profili diyebiliriz. Ama burada, Çin’de, bu aracı kullananlar 30’lu yaşlarda. Ve bu aradaki farkı gözler önüne seriyor” diyor.

Çinliler de boş durmuyor

Alman üreticiler satış rakamlarını katlarken, Çinli üreticiler de boş durmuyor. Onlar da ithalata ağırlık vermiş durumda. Örneğin Briliance gibi. Kasım ayı sonunda Çin malı ilk otomobiller Bremen limanına ulaşmış olacak. Çinli Briliance markasının Avrupa Sorumlusu Hans-Ulrich Sachs, 2007 yılında 75 bin yeni otomobilin Avrupa pazarındaki yerini alacağını söylüyor.

Sachs pazarladıkları otomobili şöyle anlatıyor: “Bu otomobil, Hyundai’in Sonata modeliyle karşılaştırılabilir. Bu model, bizim aracımızın en yakın rakibi diyebilirim. Benzer aksesuarlar içeren Zonghua modelini 19 bin 900 euroluk satış fiyatıyla Almanya pazarına sokacağız. Mercedes, BMW ya da Passat’ın büyük modeli bizim rakibimiz değil.”