AB’den otomobil üreticilerine baskı

Avrupa Komisyonu, yıllık raporunda yeni üretilen otomobillerin karbondioksit atıklarının büyük ölçüde azaltılması talebinde bulunarak, gerekirse bu yönde bir yasa çıkarılacağı tehdidinde bulundu. Avrupa otomobil endüstrisi, yıllardır Brüksel’in çok fazla yasa çıkararak, üretimi gereksiz yere pahalılaştırdığı şikayetinde bulunuyor.

En hararetli tartışılan konuların başında ise atıkların azaltılması geliyor. Aralarında Volkswagen, Fiat ve Volvo’nun da bulunduğu çok sayıda otomobil üreticisi, yasal düzenlemelere uyum sağlayabilmek için çevreye zarar veren karbondioksit atığı miktarını 2008 yılına kadar kilometrede 140 grama indirmeyi kabul etti.

Süreç yavaş işliyor

Avrupa Komisyonu ise yıllık raporunda, yeni üretilen otomobillerde atık gazların azaltılması sürecinin çok yavaş işlediği eleştirisinde bulunuyor. Rapora göre 2004 yılında bir kilometrede dışarıya verilen gaz miktarı 161 gram olarak kaydedildi. Avrupa Komisyonu’nun sanayiden ve çevreden sorumlu üyeleri, böyle gitmesi durumunda şirketlerin kendi belirledikleri 140 gram hedefine ulaşamayacaklarını belirtiyor.

Avrupa Komisyonu sözcüsü Gregor Kreuzhuber, bu nedenle büyük çaba harcanması gerektiğinin altını çizerek “Avrupa Komisyonu her zaman açıkça söyledi: Otomobil üreticileri sözlerini tutmaz ve karbondioksit hedeflerine ulaşmak için gerekeni yapmazsa tatlı dilin yerini sert önlemlerin almasından kaçınmayız. Bu durumda sert önlemler içeren bir düzenleme getirilebilir“ dedi.

Çevre kuruluşları ne diyor?

Çevre kuruluşları, şirketlerin kendi yükümlülüklerini belirlemeleri politikasının fiyaskoyla sonuçlandığı eleştirisinde bulunuyor. Avrupalı otomobil üreticileri de bazı sorunlar olduğunu itiraf ediyor, ancak Kyoto iklim protokolünde öngörüldüğü gibi otomobil sektörünün karbondioksit atılımının en fazla düşürüldüğü sektör olduğunun altını çiziyor.

Karbondioksit atılım miktarının 2012 yılına kadar araç başına kilometrede 120 grama düşürülmesi hedefleniyor. Ancak bu hedefe ulaşmada gecikmeler yaşanması olası. Benzer yükümlülükler altına giren Japon ve Koreli otomobil üreticileri de teknolojik yenilikler ve taşıtların ağırlıklarını azaltma gibi yöntemlere rağmen atıkları azaltma hedefine henüz ulaşamadı.

Avrupa Komisyonu, sert önlemler getirmek için bu yönde bir yasa tasarısı sunabilir. Ancak bunun Bakanlar Konseyi, yani aday ülkelerin onayını alabileceği şüpheli.