Zagađenje manje - letovi skuplji!

Aviokompanije će takođe morati da doprinesu smanjivanju emisije štetnih gasova. Evropska unija bi i vazdušni saobraćaj da učini podobnijim za životnu sredinu. Motori aviona takođe će morati da budu prilagođeni novim standardima, ali će avioprevoznici u svakom slučaju morati da podmire račune zbog neizbežne emisije štetnih gasova ukoliko žele da nastave sa poslom. Evropa bi zapravo da započne sa merama protiv daljih klimatskih promena u nadi da će istim putem krenuti i drugi, posebno SAD.

"Ako budemo čekali da se na međunarodnom planu nađe neko adekvatno rešenje, dočekaćemo crne dane", kaže Peter Lise, poslanik u Evropskog parlamenta iz redova nemačke Hrišćansko-demokratske unije, nadležan za pitanja zaštite životne sredine.

Evropski parlamentarci optimistični

To bi konkretno značilo da bi se nove mere ticale svih letova na prostorima EU, uključujući i one interkontinentalne, koje poleću ili pak sleću na teritoriju Unije. Počev od 2012. godine, aviokompanije će zapravo dobijati tzv. dozvoljene kvote za zagađivanje okoline. To znači će svi avioprevoznici plaćati takse za „dozvoljeno zagađivanje“. Ukoliko pak neka kompanije ne dostigne odobrene kvote, onda ostatak može da proda konkurenciji.

Amerikanci se i dalje protive planovima EU, a to je samo razlog više što Brisel sa velikim interesovanjem čeka na ishod predstojećih izbora u SAD. Evropski parlamentarci su optimistični, nezavisno od toga da li će novi američki predsednik biti Mekejn ili Obama.

Građani će plaćati skuplje letove

"Svi imaju ambiciozne planove. Kada je reč o klimatskim promenama, optimista sam i smatram da samo na globalnom nivou borba protiv daljih klimatskih promena ima smisla", mišljenja je socijaldemokrata Matijas Grote, takođe poslanik u EP.

Drugim rečima, građani će morati da se pomire sa činjenicom, da će takse koje će zbog zaštite klime plaćati aviokompanije, osetiti i oni sami. Reč je o svega nekoliko evra, poručuju parlamentarci.

"Taj iznos bi recimo od Frankfurta do Majorke i nazad bio oko 6,20€. Nadamo se da će biti reč o malim sumama" – smatra Peter Lese i to bi trebalo da budu reči utehe upućene evropskim potrošačima.

Interkontinentalni letovi će naravno imati i veće takse, ali maksimalno do 40 evra - doduše tek od 2012. godine kada će prilične sume novca za zaštitu klime morati da izdvajaju i sama aviopreduzeća.