Zašto žene za volanom zarađuju manje? | Politika | DW | 14.02.2018
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Uber

Zašto žene za volanom zarađuju manje?

Velika studija u SAD je pokazala da muškarci zarađuju više od žena čak i kada posredi nije nikakva diskriminacija. Analizirane su zarade vozača i vozačica platforme Uber, a saznanja su veoma zanimljiva.

Žene zarađuju manje od muškaraca – to već znamo. Prema podacima Eurostata, u državama EU muškarci zarađuju u proseku 16 odsto više, a takav jaz u zaradama javlja se i u Srbiji. U Nemačkoj je razlika iznad 20 odsto. Veći deo razlike objašnjava se time da žene često ne rade puno radno vreme te da se češće bave poslovima koji su manje plaćeni. One su te koje u pravilu brinu o deci i starima pa ih poslovi u domaćinstvu sprečavaju u karijeri.

Međutim čak i kada se podaci očiste od tih okolnosti, proizilazi da muškarci u Nemačkoj zarađuju osam odsto više od žena. Dakle čak i kada rade potpuno isti posao sa potpuno istom satnicom!

Među ekonomistima nema sloge zašto je to tako. Neki su ubeđeni da je u pitanju čista diskriminacija. Drugi kažu da su žene naprosto mekše u pregovorima sa poslodavcem pa lošije prolaze. Kao moguće rešenje pominje se transparentnost kod plata. Od ove godine je u Nemačkoj na snazi zakon prema kojem zaposleni u firmama sa više od 200 ljudi imaju pravo da znaju koliko u proseku zarađuju zaposleni suprotnog pola koji rade na istim poslovima.

Pogled u svet Ubera

Nova studija iz Sjedinjenih Država baca drugačije svetlo na problematiku. Ugledni ekonomisti su ispitali podatke 1,8 miliona vozača i 740 miliona vožnji preko platforme Uber. Takva količina podataka je san svakog ekonomiste – znali su tačno ko je koliko, kuda i kako vozio i koliko je za to bio plaćen.

 - pročitajte još: Poraz Ubera u Evropi

Uber – kompanija koja za sebe tvrdi da nije taksi-udruženje već samo „dispečerski centar“ koji povezuje mušterije sa vozačima – funkcioniše putem algoritma. On obaveštava vozače koji su blizu poručioca vožnje, a cenu proračunava na osnovu dužine rute, eventualnih gužvi na drumu, odnosa ponude i potražnje u datom trenutku. O ceni nema pregovora – mušterija plaća pre nego što zna da li je vozi muškarac ili žena. Algoritam dakle uzima svašta u obzir, ali ne i pol vozača.

Džon List, šef katedre za ekonomiju na Univerzitetu u Čikagu, očekivao je da u zaradi vozača i vozačica neće naći nikakvu ili makar ne značajnu razliku. On je zajedno sa dvoje kolega sa uglednog Stenforda i dvoje ekonomista iz kompanije Uber analizirao podatke. I morao da se zaprepasti na kraju: žene ipak zarađuju sedam odsto manje! Razlika u koristi muškaraca zapravo je ista kao i kod drugih zanimanja.

Kako sad to?

Kako su istraživači objasnili za Freakonomics radio, popularni podkast koji se bavi ekonomijom, otprilike petina razlike u zaradama može se objasniti time gde i kada vozači voze – sa akcentom na gde. Očekivano, muškarci voze češće u sitne sate i tamo gde je potražnja veća, recimo kod mesta gde se ide u izlaske.

 - pročitajte još: Uber pregazio žuti taksi

Još značajniju razliku – oko 30 odsto – čini iskustvo. Iskusniji vozači bolje znaju da procene kako da zarade više novca, recimo koje vožnje da uzimaju, a koje da preskaču. Utvrđeno je da žene i muškarci jednako brzo uče to jest stiču iskustvo, ali začkoljica je u tome što muškarci obično duže i češće voze za Uber nego žene. Staž vozača obično nije veliki – nakon šest meseci 63 odsto muškaraca već je batalilo taj posao, ali je procenat žena tu znatno veći, čak 76.

„Prvo, žene češće napuštaju platformu nego muškarci“, kaže ekonomista Džon List. „Ali, drugo, čak i one žene koju su duže na platformi jednako koliko i muškarci voze 50 odsto manje vožnji nedeljno od tih muškaraca, dakle i tu nastaje efekat iskustva.“

Ali čak i kada se uzmu u obzir iskustvo i vreme vožnje, ostaje naizgled neobjašnjivih 3,5 odsto razlike u zaradama. „Mislili smo: 'Ispitali smo da li je diskriminacija. Ispitali smo koliko ima veze sa iskustvom. Šta je sada ovo?' Ali smo u podacima primetili da muškarci u satu završavaju više vožnji od žena. To je bila eureka“, rekao je List.

Objašnjenje je zapravo jednostavno: muškarci voze brže pa stižu da obave više vožnji. U proseku upravljaju vozilom 2,2 odsto brže nego žene. Prema drugim podacima ta razlika u stilu vožnje nije imanentna samo vozačima Ubera – muškarci inače voze brže nego žene.

Da li je to fer?

Da li onda žene zarađuju manje za isti posao zbog okolnosti na koje teško mogu da utiču? „Ali oni ne rade istu stvar, zar ne?“, kaže Rebeka Dajmond, ekonomistikinja sa Stenforda koja je učestvovala u istraživanju. „Pokazali smo da rade različito, prave različite izbore na tržištu rada. Cela poenta je u tome. I kada izbacite te faktore, žene i muškarci su plaćeni potpuno isto.“

 - pročitajte još: Ali – vozač Ubera i borac Hezbolaha

„Čini mi se da ovo pokazuje da će razlika u zaradama teško potpuno nestati u skorije vreme. Osim ako se nekako ne promene stvari u širem društvu, u tome kako muškarci i žene prave izbore u svom životu, a ne samo na tržištu rada“, dodaje Dajmond za Freakonomics radio. „Ali ne radi se o tome da tržište rada ne funkcioniše kako treba. Ima smisla da veće kompenzacije dobijaju ljudi koji su produktivniji.“

Čitajte nas i preko DW-aplikacije za Android

DW.COM