1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Mozaik

Vozite bicikl, a ne automobil!

Mnogim ljudima u Evropi teško je da zamislei život bez automobila.To nije slučaj za Mihaela Kramera - on već 30 godina nema auto, a njegovo prevozno sredstvo je gotovo isključivo bicikl.

Može se živeti i bez auta

Može se živeti i bez auta

Kramer je predstavnik Evropskog parlamenta za saobraćajnu politiku - i to želi da ostane i posle izbora za Evropski parlament od 4. do 7. juna. A do tada će ovaj političar stranke zelenih po Evropi voditi kampanju za ekološki saobraćaj:

„Saobraćaj, preciznije automobilski saobraćaj ima pet loših strana. To su: buka i štetni gasovi, saobraćajne nesreće, ali i troškovi i uništavanje velikih površina radi izgradnje puteva.“

Mihael Kremer je političar nemačke stranke Zelenih i portparol za politiku saobraćaja u Evropskom parlamentu. U Briselu svakodnevno posmatra kako se ljudi uglavnom voze automobilima. Ali, u odnosu na druge gradove, Brisel je pravi raj:

„Negativan primer jeste Los Anđelos. Tu su ljudi primorani da koriste automobil. Isključeni su iz društvenog života, ako nemaju auto. Pozitivni primeri su stari gradovi, kao u Švajcarskoj, koji 200 godina nisu imali rat. Zadržali su stari oblik - to su gradovi kratkih razdaljina, što se ogleda i u društvenom životu. Automobil bi tu samo smetao.“

Voz za daljinu, bicikl za blizinu

Najbolje vozom

Najbolje vozom

Brisel je jedan od najvažnijih čvorova železničkog saobraćaja, posebno vozova velike brzine. I Evropska unija polaže nade u izgradnju železnice. Pa ipak, mreža super-brzih vozova ograničena je na manji broj gradova, dok se manje razdaljine, kada je reč o železničkom saobraćaju, zapostavljaju.

Male železničke stanice se zatvaraju. Kramer kaže da je to politika Evropske unije. Još je gore ako uporedimo prevoz vozom i avionom, od kako postoje takozvani jeftini letovi.

„Situacija je takva da četvoročlana porodica koja leti iz Berlina na Maltu na godišnji odmor, ovako jeftinije prolazi, nego ako vozom ode u Harc, u Nemačkoj. Mogu samo da kažem: to je potpuno ludilo!“

Mihael Kramer kaže da poreski obveznici, hteli to oni ili ne, subvencionišu pogrešnu saobraćajnu politiku. Ta politika štetni prevoz veštački čini jeftinim i doprinosi poskupljenju prevoza, koji manje ugrožava čovekovu sredinu.

„Najbolje prevozno sredstvo za manje razdaljine još uvek je bicikl, 90 odsto vožnji automobilom u Nemačkoj kraće su od 6 kilometara, a auto nije najbolje prevozno sredstvo za te razdaljine“, kaže Kremer.

Autor: Kristof Haselbah / Mirjana Kine-Veljković

Odgovorni urednik: Ivan Đerković

  • Datum 23.05.2009
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/HvgU
  • Datum 23.05.2009
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/HvgU