1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Mozaik

Vozićemo elektro-automobile iz Azije

Automobil budućnosti? S jedne strane to je velika šansa za etablirane automobilske koncerne, ali to je šansa i za proizvođače u zemljama na pragu industrijskog razvoja da povećaju izvoz…

Od 10 proizvođača automobila koji će u idućih deset godina najbrže rasti, čak sedam će biti Azije

Od 10 proizvođača automobila koji će u idućih deset godina najbrže rasti, čak sedam će biti Azije

Zemlje BRIKA - Brazil, Rusija, Indija i Kina - imaju udela sve više u globalnom automobilskom tržištu. Godine 2008. te zemlje zabeležile su 24 odsto od ukupnog broja prijavljenih vozila, 2025. imaće čak 40 odsto. To je rezultat jednog istraživanja koje je revizorsko društvo KPMG sprovelo širom sveta među 200 menadžera automobilske industrije.

Menadžeri koji su dali svoje mišljenje o „Automobilu budućnosti“ polaze od toga da će do 2025. mušterije u zemljama na pragu industrijskog razvoja tražiti iste koncepte automobila kao i mušterije u industrijskim državama. „Granica između razvijenih i zemalja u razvoju biće sve manja“, kaže šef automobilske oblasti KPMG-a, Matje Majer.

Najveći rast za proizvođače iz Azije

S jedne strane u tome je i velika šansa za etablirane automobilske koncerne: izvoz vozila bio bi pojednostavljen, širom sveta bili bi traženi slični modeli. S druge strane, stručnjaci smatraju da bi proizvođači u zemljama na pragu industrijskog razvoja time mogli bolje da plasiraju na tržište svoje proizvode u razvijenim zemljama i tako povećaju izvoz.

Budućnost sigurno pripada elektromobilima, ali...

Budućnost sigurno pripada elektromobilima, ali...

Zato menadžeri prognoziraju: od 10 proizvođača automobila koji će u idućih deset godina najbrže rasti, čak sedam će biti Azije - od toga četiri iz Kine. Međutim, Majer ističe da će proći godine dok kineska vozila u Evropi ne budu mogla da pokažu sličan nivo prodaje kao na primer danas Korejanci. S druge strane, kineski proizvođači su se vrlo dobro pokazali u susednim, azijskim zemljama i dostigli su dobre izvozne sume. Takođe su i u drugim delovima sveta kineski proizvođači već sada uspešni.

„Prisutni su u Africi, u Južnoj Americi. Polazim od toga da će kineski proizvođači najpre povećati izvoz preko tih tržišta, ali i da će postepeno s daljim inovacijama stvarati proizvode privlačne za evropsko i američko tržište“, kaže Majer.

Ograničeni rast za elektro-automobile

Generalno je automobilska branša nesigurna kako treba da izgleda „automobil budućnosti“. Poređenje sa istraživanjima od proteklih godina pokazuje: ranije je štedljivost, odnosno smanjena potrošnja benzina bila najvažniji kriterijum prodaje. Prema aktuelnom istraživanju, menadžeri ističu i zaštitu okoline, bezbednost, dizajn i komfor.

Budućnost sigurno pripada elektromobilima, ali mišljenja su vrlo podeljena kada je reč o tehnologijama motora. Tako dva od tri stručnjaka procenjuju da će tržišni udeo vozila na elektro-pogon u ukupnom broju prijavljenih vozila širom sveta do 2025. biti najviše 15 odsto. A za stari dobri motor sa unutrašnjim sagorevanjem i posle aktuelne studije, do daljeg važi: otpisani se ne predaju.

Autori: Klaus Ulrih / Ivana Ivanović
Odgovorni urednik: Ivan Đerković