1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Mozaik

Veliki prodor električnih automobila

Elektro-motori koriste energiju mnogo uspešnije nego benzinci ili dizelaši. Korišćenjem iste primarne energije, sa električnim motorom se pređe 4 do 5 puta veća razdaljina nego sa "gutačima benzina"...

default

Hoće li "benzinska pumpa" za elektročni auto biti na svakoj banderi?

Za zaštitu klime bi bilo od velike koristi kada bi na ulicama bilo što više vozila koja koriste struju umesto benzina. Vlada u Berlinu pridaje veliki značaj električnom pogonu vozila. Na ulicama u Nemačkoj do 2020. treba da se nađe milion elekričnih i hibridnih vozila. Zvuči ambiciozno, ali u elektrifikaciji individualnog saobraćaja drugi su otišli još dalje: u Kaliforniji, na primer, uvideli su potencijal električnog automobila i odlučno rade na njegovom izlasku na tržište.

Zaštititi klimu i zaraditi novac

Auto budućnosti biće - na struju. U to se u međuvremenu uverilo veoma mnogo stručnjaka za saobraćaj između San Franciska i San Hosea. Sa autom na električni pogon moglo bi se naime ostvariti ono o čemu sada mnogi u Silikonskoj dolini sanjaju: da se zaštiti klima i zaradi novac. Najbolji primer za takav način razmišljanja je Firma "Tesla motors" čiji će sportski dvosed na električni pogon sledeće godine biti uvezen u Nemačku.

0-100 km/h za 4 sekunde!

„Ovo ovde je prototip“, objašnjava Danijel Najdžen iz firme "Tesla motors" u Menio parku. On je 95 odsto identičan sa serijskim modelom i koristi se za testiranje. Auto koji je već vozio Met Dejmon je svetloplave boje i pljosnat je kao iverak. Karoserija se sastoji od ugljenih vlakana, sedišta su engleska a kokpit spartanski. Platežni kupci kao što su Džordž Kluni i Arnold Švarceneger oduševljeni su automobilom. Nisu pravili pitanje oko cene od 100.000 dolara. Displej koji se nalazi levo od volana pokazuje u kom stanju se nalazi baterija koja je teška 450 kg i smeštena se iza sedišta.Ona se sastoji iz 7000 litijumsko-jonskih ćelija koje se koriste i u laptopu. Danijel Najdžen pali motor. Elektromotor težak 45 kg koji posle paljenja ne proizvodi buku niti vibracije. Samo pritisak na pedalu za gas otkriva da je spreman. Uključuje se u saobraćaj i daje gas - ubrzanje je kao kod motorcikla. Automobil za 4 sekunde postiže brzinu od 100 km. Veće ubrzanje gotovo da nemaju ni druga serijska vozila.

li-Tec Batterie Foto: Sesilia Pappert f. DW zum Thema: Elektroauto Li-Tec Kamenz Daimler

Visoko performantna baterija firme LiTek

Jedno punjenje za 300 km

„Čim se skoni noga sa pedala za gas elektromotor funkcioniše kao generator i puni bateriju“, objašnjava Danijel Najdžen. Sa jednim punjenjem sportski auto može da pređe preko 300 km. Za uobičajene dnevne vožnje automobilom, to je više nego dovoljno. Baterija se puni noću u garaži, jer tada kalifornijski snabdevač nudi po veoma povoljnim cenama struju dobijenu na pogon vetra. Tako da je punjenje jeftinije nego na benzinskoj pumpi. Zbog toga su u "Tesla motorsu" ubeđeni u uspeh i u dobru prodaju porodične limuzine koja treba da se pojavi na tržištu 2011.

Bandere za „tankovanje“

Ričard Louental, osnivač i šef firme "Kulomb tehnolodžiz", planira izgradnju mreže inteligentnih stanica za punjenje električnih automobila: „Izazov je u tome što, dokle god se ne uspostavi gusta mreža stanica za punjenje, Elektromotori za mnoge neće biti atraktivni. S druge strane, postavljanje stanica za punjenje biće isplativo tek kada bude bilo dovoljno električnih automobila koji će ih koristiti.“ - U decembru će grad instalirati prve stanice za punjenje na rasvetnim stubovima. Oni kojima je potrebna struja parkiraće jednostavno pored njih, priključiće se i za nekoliko sati napunice bateriju.

USA General Motors Elektroauto Volt

"Volt" Dženeral motorsa - jedan od najvećih hitpva sajma automobila u Ženevi

Baterije za iznajmljivanje

Novoosnovano preduzeće "Beterplejs" iz Palo Altoa želi da pored stanica za punjenje izgradi i mrežu stanica za menjanje baterija gde bi ruka robota prazne baterije, u roku od nekoliko minuta, zamenila punim. I onda bi vožnja mogla da se nastavi bez pauze za punjenje. Time bi se prevazišao problem da elektro-motor sa jednim punjenjem može da pređe samo ograničenu razdaljinu. Firma "Beterplejs" želi da iznajmljuje skupe baterije kako bi se smanjila cena za elektro-motor. Na baterije otpada veliki deo troškova električnog automobila. Rate za iznajmljivanje baterija amortizovale bi se same od sebe zahvaljujući prepolovljenim računima. Da li je koncept održiv treba da pokaže pilot projekat koji će se sprovesti u Izraelu i Danskoj. Na ulicama treba da se pojavi oko 100.000 električnih automobila Reno-Nisan.

Nemci moraju da pripaze!

Za deset godina, snabdevači strujom i proizvođači automobila imaće potpuno drugačiji poslovni model od današnjeg. Pokretljivost u buducnosti biće zasnovana na električnom automobilu. Kalifornija bi sada trebala da uskoči u taj voz. Inače ce Japan, Kina, Francuska ili Nemačka biti brže. Apel je naišao na razumevanje. Gradonačelnici regiona San Francisko u međuvremenu su objavili da žele da njihov region učine motorom elektro-mobilne budućnosti. Za nemačke proizvođače automobila to znači da moraju da paze da ne izgube priključak.

  • Datum 12.03.2009
  • Autor Ralf Krauter
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/HAOi
  • Datum 12.03.2009
  • Autor Ralf Krauter
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/HAOi