1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Mozaik

Velika potražnja za kontrolorima leta

Nemačka kontrola leta važi za jednu od najuspešnijih i najbolje organizovanih u svetu. Kontroliše jedno od najprometnijih svetskih neba, i poseduje uglednu Akademiju, na kojoj se školuju kontrolori iz evropskih zemalja.

default

Kontrloni toranj na aerodromu u Frankfurtu

Nemačka kontrola leta trenutno učestvuje i na jednom zanimljivom projektu Evropske komisije.

Vazdušni prostor Nemačke jedan je od najprometnijih u svetu, sa oko 9000 letova dnevno. Prošle godine nemačkim nebom proletelo je preko 3 miliona aviona. Zadatak da svi oni bezbedno slete, polete i mimoilaze se na sigurnom odstojanju, pripada „Dojče flugziherungu“ - Nemačkoj kontroli leta. Iako je ono danas privatno-pravno preduzeće, u apsolutnom je vlasništvu države, kaže portparolka Kristina Kelek i objašnjava:

Deutschland Kabinett Flugsicherung Fluglotse am Radarschirm

Među kontrolorima leta ima i žena

„Preduzeće nije kapitalno privatizovano, već prvenstveno organizaciono i u tom smislu mi delujemo kao svako drugo preduzeće u Nemačkoj privredi.“

Svake godine obuka za 160 novih kontrolora

Sedište nemačke kontrole leta je u saveznoj pokrajini Hesen, u gradiću Langenu, nedaleko od Frankfurta na Majni. Kontrola zapošljava 5800 radnika, među kojima su brojni naučnici, mehaničari i drugo stručno osoblje. Kontrolora leta ima oko 2000, uključujući i one koji se trenutno školuju na akademiji u Langenu. Kristina Kelek kaže da je potražnja za novim kontrolorima leta velika, ali i ističe da do njih nije lako doći.

„Mnogo ljudi se prijavljuje na akademiju, ali samo mali broj njih ima sposobnosti neophodne za ovaj posao. Potražnja je velika i mi svake godine nudimo 160 mesta za školovanje novog kadra.“

Školovanje za „dirigente neba“ - kako kontrolore leta popularno zovu - traje u proseku 3 godine. Godinu i po dana se uči teorija, a drugi deo školovanja je praksa. Pored Langena, u Nemačkoj postoje još četiri kontrolna centra i 16 aerodromskih tornjeva. Radno vreme kontrolora nedeljno iznosi 38 sati, a s obzirom da je posao izrazito naporan i odgovoran, portparolka Kelek kaže da su obavezne redovne pauze. One traju po pola sata ili sat, u zavisnosti od obima posla.

Civilni i vojni stručnjaci rade zajedno

Ono po čemu je nemačka kontrola leta u Evropi jedinstvana, je to da civilni i vojni kontrolori ovde rade zajedno, na istom mestu, objašnjava Kristina Kelek.

Isti vazdušni prostor u Nemačkoj koriste i civilni i vojni avioni. To znači da, kad je vojni vazdušni prostor slobodan, njega mogu da koriste civilni avioni. I obrnuto, vojne vežbe mogu da se izvode na civilnom prostoru, koji je tada posebno za tu svrhu rezervisan.

Portparolka Kelek dodaje da Nemačka kontrola usko sarađuje sa kontrolom leta drugih zemalja, koje često svoje ljude šalju na školovanje u Langen. U okviru inicijative Evropske komisije nazvane „Single Europe Sky“, odnosno „jedno nebo nad Evropom“, nemačka kontrola leta poslednjih godina intenzivno sarađuje sa Francuskom, Švajcarskom i zemljama Beneluksa na formiranju zajedničkog vazdušnog bloka što bi u operativno-tehničkom smislu trebalo da predstavlja budućnost evropskog avio-saobraćaja.

Autor: Boris Rabrenović

Odgovorni urednik: Dijana Roščić

  • Datum 16.08.2010
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/OoRb
  • Datum 16.08.2010
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/OoRb