1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Mozaik

U modi su elektromobili

U modi je voziti se na struju. Svaki veći proizvođač automobila predstavio je poneki elektroauto na frankfurtskom sajmu. Cela Hala 4 je opredeljena za vozila na električni pogon, od proizvođača do dobavljača.

default

Moćni Savez autoindustrije prepoznao je potrebe vremena – na velikom sajmu u Frankfurtu elektormobilnost je u centru pažnje. Nove vetrove u branši koriste mnogi koji tradicionalno nemaju veze sa automobilima. Recimo, minhenski Simens nudi tehničku podršku, načine za skladištenje energije i njenu uštedu, kao i korišćenje obnovljivih izvora.

Po prvi put je čitava jedna hala posvećena elektromobilima. Time su oduševljeni manje poznati proizvođači poput „German E-cars“, nemačke firme sa engleskim nazivom. Oni su na prošlom sajmu 2009. godine predstavili prototip svog električnog vozila, a u međuvremenu je počela serijska proizvodnja, kaže šef Frank Laber.

Koristi ga policija u Dubajiu i Abu Dabiju

Koristi ga policija u Dubajiu i Abu Dabiju

„Ima ljudi koji našim automobilom prelaze 100 kilometra do svog radnog mesta, tamo priključe bateriju na punjenje i voze 100 kilometara nazad, do kuće. Vlasnici kažu da to više nije drugi automobil u kući, nego prvi, a da se benzinci koriste samo za veoma duga putovanja.“

Baterija i dalje problem

Na sajmu je predstavljena i firma „E-Volution“ iz Berlina koja prikazuje svoj Džetflajer, električno vozilo posebnog kova. „To je motocikl na četiri točka koji, hvala bogu, ne može da se prevrne“, kaže Andreas fon Hajneman, jedan od šefova. Vozilo u koje treba investirati otkrio je njegov partner Austrijanac Mihael Rit koji prenosi iskustva iz egzotičnih zemalja:

Elektro-Smart za 16.000 evra

Elektro-Smart za 16.000 evra

„Naša vozila se koriste u arapskim zemljama kao službena vozila. Ima ih policija u Abu Dabiju ili Dubaiju, kao i razni preduzetnici koji regulišu saobraćaj. U međuvremenu je zeleni talas stigao i tamo. Naše mušterije žele da se fleksibilno, brzo i bez buke kreću kroz grad.“

Međutim, srce svakog električnog vozila jeste njegova baterija, a u poboljšanje baterija mora da se ulaže još mnogo novca. Previše, smatra Roland Miler, ekspert za visoko-tenhološke litijum-jonske baterije. „Uvek mora da se vodi računa o isplativosti. Ako se proizvodi količinski mnogo – cene će padati. Ali to nije dovoljno – potrebno je tražiti efikasne načine za proizvodnju. Za sada, prava masovna proizvodnja ne postoji.“

Autori: Klaus Ulrih, Frankfurt / Nemanja Rujević
Odgovorni urednik: Ivan Đerković

DW.COM