U avion samo sa punom baterijom

DW: Mobilni telefoni ili laptop računari s praznim baterijama uskoro će biti zabranjeni na letovima za SAD. Koja je svrha ovakve odluke?

Tim van Beveren: Slično pravilo je već na snazi. Često se dešava da službenici zamole putnike da uključe svoje elektronske uređaje kako bi proverili da li oni zaista rade. Obično im putnici odgovore da je baterija prazna i tu nastaje problem, jer onda službenici u obezbeđenju ne mogu da testiraju da li je uređaj možda lažan, a baterija napravljena od plastičnog eksploziva, ili je sve bezbedno. Tako da putnici moraju omogućiti službeniku da se uveri da li njihovi uređaji rade regularno. Ako postoji i najmanja sumnja u to, uređaji se mogu dodatno proveravati.

DW: Šta to znači za putnike? Treba li da brinem šta će se desiti s mojim mobilnim telefonom na bezbednosnoj proveri?

Van Beveren: Ako ja sad, na primer, hoću da ponesem ajfon ili ajped sa sobom u avion kako bih gledao film ili čitao novine, moram da imam i odgovarajući punjač za taj uređaj, jer ako se nađem na letu za SAD, baterija će se sigurno isprazniti do kraja leta. Onda prilikom ček-ina ponovo moram da prođem bezbednosnu proveru i ako baterija nije napunjena, rizikujem da ostanem bez svog uređaja.

To znači: Ponesite punjače, ukoliko je moguće i one koje možete da koristite u avionu. Međutim, tu se javlja drugi problem. Ne postoji na svakom letu mogućnost napajanja. To se obično nalazi na letovima biznis klase ili, čak, prve klase, i vi ne možete pretpostaviti da svuda možete koristiti struju. Tako da, koliko mogu da primetim, postoji samo jedna opcija: prođem bezbednosnu proveru, trknem do najbliže pošte i pošaljem uređaj samom sebi. Ovo naravno zavisi od toga koliko ima vremena na raspolaganju. Ali cela procedura će sigurno će izazvati brojne frustracije među putnicima.

DW: SAD strahuju i od mogućeg eksploziva u mobilnim telefonima. Koliko je to veliki rizik?

Van Beveren:Dovoljno je da u kritičnom trenutku napravim jednu rupu u trupu aviona da bih ugrozio bezbednost letelice i putnika. To je moguće učiniti uz pomoć vrlo male količine eksploziva, koja može da stane čak i u ajfon ako, na primer, izvadite bateriju. U mobilnom telefonu koji radi nema mesta za eksploziv.

DW: Mogu li Amerikanci tako jednostavno da utvrđuju bezbednosne mere na interkontinentalinim aerodromima?

Van Beveren: Zavisi od toga gde je let. Na međunarodnim letovima, bezbednosne agencije blisko sarađuju. Pretpostavlja se da će Amerika insistirati na tome. Ali aerodromi su obavezni da odmah implementiraju nove mere. U suprotnom, ugrožene države će jednostavno zabraniti sletanje. To je takođe njihovo suvereno pravo.

DW: Već nekoliko godina oštri objekti i tečnosti nisu dozvoljeni u avionu, sada i prazne baterije. Kakve još bezbednosne provere možemo očekivati i budućnosti?

Van Beveren: To zavisi od toga šta su obaveštajne agencije u stanju da otkriju. Rezervacije letova u SAD se već proveravaju. Ne možete putovati tamo bez prethodnog odobrenja. Takođe, uobičajena praksa je da koriste i skener za telo, za razliku od detektora metala koji se koriste u Nemačkoj. Ali dok god se suočavamo s pretnjama od terorističkih napada, stvari će se kretati dalje u ovom pravcu.

Izarelci su takođe veoma uspešni u sprovođenju bezbednosnih provera. Za razliku od Nemačke, gde se ljudi proizvoljno biraju, izraelske bezbednosne snage su odlično obučene. To je sistem sam dokazao. Iako je to trenutno jedna od najugroženijih aviolinija, izraelski El Ah nikada nije bio žrtva napada. Sigurno nešto možemo naučiti i iz njihovog primera. Ali sumnjam da se to može primeniti na naše službenike obezbeđenja, jer oni nisu policajci, već radnici koji ne primaju ni minimalac.

Tim van Beveren je radio kao novinar za tehnologiju i avijaciju i kao konsultant za pitanja aviobezbednosti.