Todorićeva mala barka za ogromne dugove
10. avgust 2017.
Devojka na plaži kod Zadra bila je razočarana kada je čula da samo „ozbiljni kupci“ mogu da razgledaju poznatu Todorićevu jahtu „Jana“ u zadarskoj marini. „Zašto ne otvore tu jahtu da je javnost može da je vidi? Neka naplaćuju ulaz 20 kuna po glavi“. Nema sumnje, interesovanje građana je veliko. Od toga bi moglo da se zaradi možda i par stotina hiljada kuna, čime bi verovatno moglo da se plati održavanje u Italiji, odakle se Todorićeva (u stvari u vlasništvu koncerna „Agrokor“) upravo ovih dana vratila. Na upit koliko je održavanje koštalo i ko ga je naručio u trenutku kada koncern više nije mogao da plaća svoje dugove, iz Agrokora mi nisu odgovorili.
„Evo ja mogu da ponudim kunu“, kaže mi jedan čovek kad sam ga upitao šta misli o prodaji Todorićeve jahte. Takvih ponuda „za jednu kunu“ ima po mnogim internet-forumima, ispod članaka o prodaji jahte. Aludiraju na to koliko je Todorić plaćao za mnoge hrvatske firme. Ali ponušači sa interneta teško da bi preuzeli i nešto „Agrokorovih“ dugova, kao što je to radio Todorićev koncern kada se neobuzdano širio.
Svaki zaposleni po 10 kuna
Ali i njih moramo da razočaramo, jer cena koju „Agrokor“ traži jahtu od 26 metara tipa „Riva 85 Opera“ nazvanu „Jana“, malo je veća – 1,4 miliona evra, bez poreza (to će da zavisi poreskog statusa kupca). Kada bi se svi zaposleni u Hrvatskoj dogovorili, morali bi da daju ne jednu, već deset kuna da zajednički kupe jahtu – a i tada bi nedostajalo za porez, održavanje, vez, gorivo, posadu, sredstva za čišćenje i ostalo što spada u redovne troškove takvog luksuza. Poseban problem nastao bi kada bi pokušali da se dogovore kako da je koriste, jer bi je svako dobio samo na malo više od osam sati u godini.
Prodaja jahte koja je objavljena još u maju, osim velikog interesovanja javnosti izazvala je i prilično interesovanje kupaca. Od maju se javilo, rekli su iz koncerna, čak 15 zainteresovanih, potencijalnih kupaca koji sada mogu da dođu da pogledaju jahtu i odvezu je na probnu vožnju, što je uobičajeno pri prodaji te vrste plovila. Otpada i mogućnost prijave iz šale, kakvu je najavila jedna moja koleginica. Potencijalni kupac mora da dâ garanciju ozbiljnosti ponude, a čak i za pregled jahte i probnu vožnju moraće da uplati naknadu.
Kako će „Gazda“ u jeftinom?
Iako 1,4 miliona evra deluje mnogo, to zapravo i nije tako velika cifra u svetu luksuznih jahti. Dapače. Cene drugih primeraka modela „Riva 85“ oglašenih u specijalizovanim međunarodnim oglasnicima, kreću se od dva do tri miliona evra, mada je teško porediti cene jer su takve jahte retko „serijske“, odnosno razlikuju se po materijalima i opremi koja je ugrađena. I „Jana“ je „custom made“, odnosno rađena je po narudžbi, pa je tako recimo njen rezervoar za gorivo 2.000 litara veći od standardnog. Očigledno da Todorić nije bio ljubitelj pristajanja radi točenja goriva.
To što je cela jahta „custom made“ ne znači nužno da su materijali i opcije skuplje, objasnili su mi stručnjaci, već samo da je udovoljeno željama kupca koji može da poželi i sasvim jeftin materijal ako mu se sviđa. Sudeći po tome što sam mogao da vidim na jahti, nekadašnjeg najvećeg hrvatskog preduzetnika jeftinoća nije zanimala. A iako je „Agrokor“ saopštio da će odabrati najvišu ponudu, jahta se već može naći u specijaliziranim oglasima po ceni od tačno 1,4 milijuna evra, bez poreza.
A šta kupac dobija za tih 10,5 miliona kuna? Dobija jahtu staru 11 godina koja zaista izgleda izvrsno, na njoj nema ni ogrebotine. Ima smeštaj za osam osoba u četiri kabine, a svaka od njih ima sopstveni toalet i tuš, dok glavna spavaonica ima i kadu, kao i ugrađeni ormar. Tu su i veliki salon, kuhinja, ali i roštilj na najvišoj palubi. Postoji i smeštaj za posadu. Jahta je duga 26 (preko svega), a široka 6,2 metra, što je zapravo zanimljivo, jer iako je (još uvek) vlasnik najveće kompanije u zemlji, Todoriću nije bilo važno da ima i najveću jahtu u Hrvatskoj.
Kap u moru dugova
I zaista, čak i na zadarskom doku gde je izložena, „Jana“ se čini mala u poređenju sa susedima. Bez obzira na to, dok sam hodao po njoj, pomalo me uhvatio osećaj da sam poput raje koja nahrupi u dvorac svrgnutog kralja i razgleda nakupljena bogatstva. Voajerska strana tog novinarskog zadatka ogleda se i u naslovima „Zavirite u luksuznu Todorićevu jahtu“, „Virtuelno se otisnite...“ i „I vi možete biti poput Gazde...“
Ukupna snaga dva „Janina“ MTU dizel-motora iznosi 4.000 konjskih snaga, odnosno 2.984 kW. Imaju 1.900 sati rada. Istisnina broda je 95 BRT, a minimalni gaz dva metra. Jahta je upravo prošla servis i održavanje i „u besprekornom je stanju“, „spremna za trenutnu isporuku“ – kako stoji u oglasu na već spomenutom portalu za prodaju megajahti. Sve u svemu, reklo bi se da će kupac dobiti dobar brod, a posrnulom „Agrokoru“ neće baš previše pomoći ta kap u moru dugova koje je ostavio (bivši) gazda.
U tom smeru idu i mnogi ljutiti komentari građana: „To je predstava za javnost, šta sa milijardama dugova?“ To je pitanje koje, nadajmo se, svakoga dana postavljaju i u Vladi i u Agrokorovom tornju. Valjda će naći i neki odgovor.