1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

Punto za sve

Ideja da se subvencijama i sistemom „staro za novo“ poboljša prodaja Fijata „Punto“, koji bi trebalo da se proizvodi u Kragujevcu, vidi se kao jedan u nizu iznuđenih poteza srpske vlade i kao kopija nemačkog modela.

Predsednik kompanije Fiat Serđo Markijone

Predsednik kompanije Fiat Serđo Markijone

Suočena sa nadirućom ekonomskom krizom Vlada Srbije pokušava da serijom mera održi proizvodnju, poveća potrošnju, i na taj način sačuva radna mesta. Ekonomski stručnjaci stoga ocenjuju da iza najave da će subvencionisani Punto koštati 5.999 evra ne stoji nikakav novi mamac već pokušaj da se nešto preduzme u uslovima otežanog poslovanja.

Ekonomski analitičar Miša Brkić podseća da je srpska vlada jednostavno prepisala akciju koja se već odvija u Nemačkoj, i da u tome nema ničeg lošeg: „Taj 'copy paste' koji je primenila srpska vlada na sličan projekat automobilske industrije u Srbiji s tog stanovišta dakle ne može da trpi neku veliku kritiku. Ako je to moguće u Nemačkoj zašto ne bi moglo i u Srbiji, i pri tome ima i tog elementa ’zelene svesti’, odnosno svesti o zaštiti čovekove okoline“.

Jeftin Punto i za susede

Srpska i nemačka akcija se ipak razlikuju. Nemačka auto industrija je pre izbijanja krize bila na zdravim osnovama, što nije slučaj sa kragujevačkom Zastavom, a tu je i pitanje daleko nižeg životnog standarda u Srbiji. Ono što dakle ostaje kao pitanje je koliko će građana Srbije u vreme krize biti zainteresovano za kupovinu automobila, ili će novac trošiti na važnije potrebe:

„Toga su svesni i ljudi u srpskoj vladi koji promovišu ovaj projekat. Oni su procenili da ako godišnja proizvodnja bude 15.000 komada automobila neće moći sve da prodaju, ni zamenom staro za novo, ni povoljnim kreditima za kupovinu tih automobila, i odatle sada nova ideja koja je plasirana iz krugova bliskih vladi da bi taj projekat mogao da bude proširen na sve građane u regionu jugoistočne Evrope“, kaže Miša Brkić.

To znači da bi svako ko ima stari automobil u nekoj od zemalja bivše Jugoslavije mogao da u Srbiji kupi Punto za 5999 evra.

Ekološki i bezbednosni problem

Ukoliko veći broj građana obnovi svoj vozni park, to bi svakako imalo pozitivne efekte i na očuvanje životne okoline. Međutim, upozorava se da problem starog voznog parka nije samo ekološki već i bezbednosni. U Srbiji je veliki broj polovnih vozila, koja često nisu prošla ni tehničke preglede, i ona su pre svega opasnost na drumu.

  • Datum 05.02.2009
  • Autor Ivica Petrović
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/GnTa
  • Datum 05.02.2009
  • Autor Ivica Petrović
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/GnTa