1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Mozaik

Prodor električnih automobila

Električni auto je jedna od najvažnijih tema na ovogodišnjem sajmu u Detroitu. Mnogi proizvođači eksperimentišu. Dženeral Motors proizveo je svoj električni automobil električni auto, Ševrolet Volt

default

BMV-ov Mini "E" trenutno se testira širom sveta - uvođenje ovog električnog automobila u serijsku proizvodnju samo je pitanje meseci

Volt će već iduće godine biti na tržištu u velikoj seriji - uvođenje na tržište planirano je u 2010-oj godini. Baterije ovaj proizvođač namerava sam da proizvodi, a južnokorejski elektrokoncern LG trebalo bi da isporučuje delove za automobil. Koliko će Volt koštati - Dženeral Motors još ne želi da kaže. Konačno, cena zavisi i od toga da li će baterije moći jeftino da se proizvode. Što je veći broj komada, to su niži troškovi. Dženeral Motorsov električni auto bi sa jednim punjenjem baterija trebalo da bude u stanju da pređe oko 60 kilometara, posle čega se opet mora priključiti na utikač. Ovaj proizvođač nudi auto sa dodatnim malim motorom na benzin koji funkcioniše kao generator i puni akumulator kada se isprazni. Time su mogućnosti vožnje ovog automobila veće, ali je to u neku ruku polovično rešenje, zato što više nije reč o vožnji bez izduvnih gasova, kada u akciju stupa motor na benzin.

USA General Motors Elektroauto Volt

Volt - novi adut finansijski poljuljanog Dženeral Motorsa

Sa kaišem – tregeri nisu potrebni

Dajmlerov Smart nasuprot tome radi na autu na električni pogon bez dodatnog generatora. Pit Mos proizvodni menadžer Smarta na električnu struju, kaže: „Biće to čist auto na baterijski pogon. I moje pantalone imaju samo jedan kaiš, ne nosim uz njega još i tregere. Konstatujemo da se u gradskom saobraćaju – a Smart je uglavnom auto za grad - retko vozimo duže od 50 kilometara“.

li-Tec Batterie Foto: Sesilia Pappert f. DW zum Thema: Elektroauto Li-Tec Kamenz Daimler

Litijumska baterija za električne automobile firme Li-tek

100 km – 2 EUR

Još više tehnike auto samo čini težim, argumentuje Mos. Cena ovog automobila biće veća od cene Smarta na benzin zato što su baterije skupe. Ali, i Mos ulaže nade u velik broj baterija kako bi električni auto bio jeftiniji. Prema njegovoj oceni troškovi ovog automobila su od samog početka ekstremno niski. U Nemačkoj bismo, prema sadašnjim cenama, vozili 100 kilometara za 2 evra. To je prvo… Drugo, gotovo da nemate troškove održavanja. Hoću da kažem da za mašinu za pranje veša ili mobilni telefon isto tako nema troškova za održavanje, kad-tad dotraju i to je sve… I BMV trenutno testira električni auto. Oko 500 Minija vozi se po istočnoj i zapadnoj obali SAD i u Nemačkoj. Inače, Mercedes je u Detroitu predstavio i još jednu varijantu kamiona na električni pogon.

  • Datum 15.01.2009
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/GYvw
  • Datum 15.01.2009
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/GYvw