Ponovo traže nemačke kamione | Politika | DW | 21.09.2010
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

Ponovo traže nemačke kamione

Posle dve katastrofalne godine, industrijska grana proizvodnje vozila posebne namene u Nemačkoj se oporavlja. Proizvodnja i izvoz su se povećali, a novi zamah tome mogao bi da dâ i predstojeći Sajam u Hanoveru...

default

Sajam u Hanoveru otvara se 23. septembra

Nemački proizvođači kamiona, furgona, prikolica i autobusa su se od krize oporavili četiri puta brže od proizvođača putničkih automobila. „Svetska proizvodnja vozila sa posebnom namenom - računajući laka i teška vozila zajedno - u 2010. godini će porasti za 10 odsto, na 11,7 miliona vozila“, kaže Matijas Visman, predsednik Udruženja nemačke automobilske industrije VDA.

Lobisti nemačke automobilske industrije nadaju se da će se udeo Nemačke u svetskoj proizvodnji vozila posebne namene primetno povećati. Kada je reč o teškim kamionima, broj narudžbi iz inostranstva koje su dobile firme kao što su Dajmler ili MAN, u prvih osam meseci ove godine povećao se za 135 procenata. Manje kamione i furgone naručilo je 43 odsto više kupaca nego lane.

IAA Messe Nutzfahrzeuge in Hannover DaimlerChrysler

U prvih osam meseci 2010, proizvodnja vozila posebne namene u Nemačkoj povećala se za 44 odsto, a izvoz za 40 procenata.

To jeste veliki rast, ali on je tako veliki samo zato što su pre njega brojke bile katastrofalno loše. Iako se i na nemačkom tržištu potražnja uvećala za 14 odsto, nemački proizvođači najveći profit ostvaruju na tržištima u Kini, Brazilu i Indiji, a tamo je velika i konkurencija. Prema studiji Univerziteta u Duizburgu i Esenu, kineski proizvođač „Beići Foton“ je odmenio Dajmler na prvom mestu liste najvećih svetskih proizvođača namenskih vozila. Štutgartski koncern godišnje proizvede 150.000 kamiona manje od kineskog konkurenta.

Sajam u Hanoveru doprinosi oporavku

Predstojeći 63. Međunarodni sajam vozila sa posebnom namenom u Hanoveru, trebalo bi pre svega da istakne inovativnu snagu nemačkih proizvođača. Očekuju se 272 inovacije koje bi trebalo da vidi više od 200.000 posetilaca. U žiži interesovanja trebalo bi da budu vozila sa alternativnim pogonima koji čuvaju klimu - u kombinaciji sa povećanjem dužine kamiona.

„Cilj treba da bude da sa dva kamiona može da se preveze ista količina tereta za koju su ranije bila potrebna tri kamiona. A to znači smanjenje potrošnje i emisije ugljen-dioksida“, kaže Matijas Visman.

Brige i dalje izaziva nemačka proizvodnja autobusa. Ni broj vozila, ni broj izvezenih autobusa ne mogu da se uporede sa ranijim uspesima. Naprotiv: njima su i ove godine kola nastavila da se kreću nizbrdo.

Autori: Rihard Fuks / Saša Bojić

Odgovorni urednik: Ivan Đerković

  • Datum 21.09.2010
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/PI03
  • Datum 21.09.2010
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/PI03