Plata 900.000, premija tri i po miliona evra!

Ovih dana trebalo je da počne privatizacija Nemačke železnice, ali je prodaja deonica, zbog međunarodne finansijske krize, odložena za bolja vremena. A sve je već bilo spremno za privlačenje ulagača, pa tako i zakonom propisani imformativni prospekti za berzu.

U njima su uredno objavljena primanja članova uprave preduzeća, uključujući i premije u slučaju uspešnog poslovanja. Iako su čuvani u tajnosti, do tih podataka došlo je više nemačkih dnevnih novina – i pukla je afera.

Ministar znao za povišice

Tako je javnost tek sada saznala za letošnju odluku o povećanju plate direktoru Železnice Hartmutu Medornu za 20 odsto, čime bi njegova godišnja zarada iznosila 900.000 evra, uz premiju od tri miliona evra ove i tri i po miliona iduće godine, u zavisnosti od statusa privatizacije. „Lošije“ ne bi bio prošao ni ostatak sedmočlane uprave.

Posle objavljivanja tih informacija ministar Tiefense u sredu (29.10.) otpustio je državnog sekretara koji je kao član nadzornog odbora Železnice učestvovao u donošenju odluke o povišici, a o njoj navodno nije obavestio nadređene.

Ali, pošto su mediji dokazali da je Tiefense još pre mesec dana, pred sobom imao berzovni prospekt Železnice, nameće se utisak da je državnog sekretara otpustio da bi po izbijanju skandala umakao od lične političke odgovornosti.

Opozicija zahteva ostavku

Ceo slučaj dodatno je ogorčio opoziciju koja sada glasno zahteva ostavku saveznog ministra saobraćaja.

„On nije dorastao privatizaciji Železnice. On je odgovoran za zbivanja u preduzeću i zbog toga mu više nije mesto u vladi“, poručio je šef poslaničkog kluba Zelenih Fric Kun.

Tiefense odbacuje sve optužbe, dok mu kancelarka Angela Merkel ukazuje puno poverenje. Javnost je na informacije o povećanju primanja članova uprave Železnice reagovala „alergično“ iz više razloga.

Prvi je to što je upravo šef preduzeća Medorn još prošle godine dugo bio nepopustljiv prema zahtevu sindikata mašinovođa za povišicom plata, ali je, prisiljen štrajkovima, na nju ipak morao da pristane. Drugi je najavljeno poskupljenje usluga Železnice uprkos dobiti koja je samo u prvih devet meseci ove godine deset odsto veća od prošlogodišnje. Treći je poremećaj u voznom redu sve do Božića zbog bezbednosne provere super-brzih ICE vozova posle učestalih kvarova na osovinama.