1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

Osigurajte se protiv gusara!

U Adenskom zalivu i okolnim vodama vrebaju pirati iz Somalije. Preduzetnici su se dosetili kako da na tome zarade: oformljene su firme koje pružaju obezbeđenje na vodi. Nudi se čak i osiguranje u slučaju otmice broda.

Osiguranje i obezbeđenje od pirata postalo neophodnost

Osiguranje i obezbeđenje od pirata postalo neophodnost

"Hart sekjuriti kompani" prodaje bezbednost - u vazduhu, na kopnu i na vodi. Posle nestanka više brodova u Adenskom zalivu, ova firma sa sedištem u Singapuru otvorila je filijalu u jemenskoj prestonici Sani. Odatle koordiniše neku vrstu pratećeg servisa za brodove koji plove opasnim koridorom koji iz Persijskog zaliva vodi ka Sueckom kanalu. Šef operativnog tima ove firme, Mark Pijema, objašnjava kako funkcioniše obezbeđivanje brodova.

„Naši ljudi se pridružuju posadama teretnih brodova u Port Saidu. Prva ekipa priprema brod; na primer, blokira pojedine pokretne platforme za pristup da bi gusarima bio otežan eventualni prodor na palubu. Čim se brod nađe u jemenskim vodama, na njega se ukrcava glavni tim koji ga prati sve do granice sa Omanom“, kaže Pijema.

Paprene cene obezbeđenja

Ovakvi timovi su uvek naoružani - svaka druga varijanta bila bi previše opasna. U zavisnosti od brzine broda, putovanje od Sredozemnog mora do Persijskog zaliva može da potraje i do šest dana. Mark Pijema ne želi da otkrije cenu obezbeđivanja jednog takvog puta, a podaci o mušterijama se takođe čuvaju u tajnosti. Pol Ejgejt, koji radi za osiguravajuće društvo "Lojd", kaže da su se sume na koje se brodovi osiguravaju poslednjih godina "dramatično povećale".

„Otkako se pojavio problem u Adenskom zalivu, osiguravanje teretnih brodova koji tuda plove je skupo. Tarife su se udesetostručile“.

Otmica jednog broda osiguravajuće društvo može da košta tri do četiri miliona dolara, prenosi Ejgejt, i dodaje da, i pored toga, zbog otmica još niko nije propao.

"Svakog dana kroz Adenski zaliv prođe sto brodova, a verovatnoća da jedan od njih bude otet iznosi jedan prema sto; dakle, jasno je da, uz aktuelne cene, osiguravajućim društvima dobro ide".

I gusari zadovoljni novim firmama

"Lojd" je nedevno uveo i dve nove ponude. Jedna od njih je rezultat dila sa privatnom firmom za obezbeđenje "Harts". Onaj ko angažuje tu firmu za pratnju broda, dobija popust pri sklapanju ugovora o osiguranju. A postoji i takozvani "veliki paket": ukoliko neko otme brod, odmah se aktivira specijalni tim koji pruža podršku njegovom vlasniku i pregovara sa otmičarima. Ovaj paket "pokriva" i sumu predviđenu za isplatu otmičarima - poslovanje se prilagodilo novom vremenu.

No, upravo je to pojava koja najviše smeta somalskim vlastima. Ministar za ribolov Abdulrahman Ibrahim ne voli firme za obezbeđenje jer one "ohrabruju gusare. Svaka privatna firma obećava da će rešiti problem, ali, šta bi oni radili kada ovde ne bi bilo gusara? A osiguravajuća društva - ona su najgora! Njihov jedini cilj je povećanje premija. U njihovom interesu je da se kaže: ko hoće da plovi oko Somalije, za to mora i da plati."

Ibrahim smatra da prava borba protiv pirata mora da počne još na kopnu - sa koga su došli. Ali to iziskuje sasvim drukčiji koncept, koji trenutno očigledno nikoga ne zanima.

autori: Ester Saub / Saša Bojić

odg. urednik: Nemanja Rujević

  • Datum 22.07.2009
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/Iv3J
  • Datum 22.07.2009
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/Iv3J