1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

RUBRIKE

Novi modeli Folksvagena

Ambiciozni planovi najvećeg evropskog proizvodjača automobila do 2010 godine

Folksvagen namerava da ofanzivom u razvoju novih modela pridobije kupce i time ispravi neke propuste iz prošlosti. Jedan od vodećih ljudi Folksvagena Volfgang Bernhard je rekao da se trenutno radi na 20 modela, od kojih su deset potpuno novi automobili i to u segmentima u kojima Folksvagen dosad još nije bio zastupljen. Tako bi od 2008. godine na tržište trebalo da izadju terenska vozila Golf klase. Taj automobil zasad još nema ime. Inače, kritičari su često prebacivali Folksvagenu da je zanemarivao razvoj novih modela, kao i da je postao nedostupan mnogim kupcima zbog visokih cena.

«Jednako odlučno kao što se sučeljavamo sa problemima naših troškova, mi ulazimo u proizvodnju novih modela», rekao je Bernhard. On je obećao da će Folksvagen u narednih pet godina izbaciti deset kompletno novih modela automobila. «Isključivo štednjom ne može se doći do blagostanja», ističe Bernhard.

Na 76. medjunarodnom automobilskom sajmu u Ženevi, koji je upravo u toku, Folksvagen je predstavio novi model Pola koji troši svega tri litra benzina na sto kilometara. Iako nije uspeo prethodni projekat sa trolitarskim Lupom, Folksvagen ne odustaje od proizvodnje automobila male potrošnje. Isto tako koncern najavljuje da će do 2010. godine svi motori Folksvagenovih automobila moći da koriste tradicionalna goriva, kao što su benzin i dizel, ali i gorivo dobijeno proizvodnjom obnovljivih energija, kao što su biomasa ili etanol.

Volfgang Bernhard ne želi da govori o detaljima programa prestrukturisanja koji planira ovaj proizvodjač automobila sa sedištem u Volfsburgu, ali naglašava da najavljena proizvodna ofanziva ne ide samo u prilog kupcima, već i zaposlenima u Folksvagenu. On podvlači da novi automobili moraju da budu štedljivi kada je reč o potrošnji goriva, bezbedni i atraktivni kako po svom obliku tako i po ponašanju na drumu, ali istovremeno i pristupačnih cena. «Mi želimo da proizvodimo takve automobile koje će ljudi moći sebi da priušte», kaže Bernhard.

Najveći evropski proizvodjač automobila se bori sa suvišnim kapacitetima i s tim u vezi sa visokim troškovima. U očima kupaca ova marka automobila lepe tradicije je postala suviše skupa. Medjtim, tačni planovi koncerna kako rešiti taj problem nisu poznati. Ali pretpostavlja se da je najmanje 20.000 radnih mesta u Folksvagenu ugroženo, kao i da preti zatvaranje nekih nerentabilnih odeljenja i pogona. Procena je da se troškovi koncerna moraju smanjiti za najmanje 30 odsto. «Više nema vremena za gubljenje», kaže šef personalne službe ovog koncerna Horst Nojman.