1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

RUBRIKE

Nova pruga Berlin - Hamburg

Od Berlina do Hamburga ima blizu 300 kilometara, a puštanjem nove pruge u saobraćaj ta razdaljina se prevaljuje za svega sat i po, odnosno 50 minuta manje nego do sada. manje nego do sada.

Muzika duvačkog orkestra i crveni tepih: Velika železnička stanica za novi voz. Direktor Nemačke železnice Hartmut Medorn je ponosan zbog nove železničke veze.

"Ovo je gotovo istorijski dan: mi povezujemo dva najveća nemačka grada za 90 minuta. Time Hamburg postaje predgradje Berlina, a Berlin predgradje Hamburga”, kaže Medorn.

Od ove brze linije oba grada očekuju bolju saradnju u oblasti privrede, kulture i turizma. Pruga duga 287 kilometara gradjena je četiri godine. 2000-te godine se nemačka vlada iz razloga štednje odlučila protiv gradnje magnetne železnice Transrapid. Umesto toga izgradjena je nova pruga, pogodna za brze ICE vozove. Taj projekat je stajao 650 miliona evra.

Železnica je najbrža veza izmedju Hamburga i Berlina. Svi avionski letovi izmedju ova dva grada su ukinuti još pre dve godine, a autoput koji ih povezuje je vrlo opterećen. Vozovi su tu relaciju dosad prelazili za 2 sata i 18 minuta. To je tako još od tridesetih godina prošlog veka, otkad izmedju Berlina i Hamburga saobraćaju vozovi sa lokomotivama na dizel pogon. Najzad, tek danas, sedam decenija kasnije, ICE ostvaruje bolje vreme od legendarnog “Letećeg Hamburžanina”.

Prosečna brzina ovog voza je 189 kilometara na sat. To je najveća prosečna brzina koju jedan voz ostvaruje izmedju dva velika nemačka grada. A novoizgradjena pruga omogućuje brzinu voza do 230 kilometara na sat.

“Sa ovom većom brzinom naravno imamo i više kapaciteta. Naš prodajni kapacitet je povećan za 15 odsto i mi verujemo da će sada mnogi zagriženi autovozači reći: “Hajde, sada da probamo malo da putujemo vozom”, kaže šef Nemačke železnice Hartmut Medorn.

I nemački ministar saobraćaja Manfred Štolpe se nada da će ova železnička linija pomoći da se smanje zastoji na autoputu izmedju dva najveća nemačka grada. Istovremeno on ističe njen nadregionalni značaj.

“Pre svega radi se o tome da mi ovom linijom zatvaramo jednu važnu trasu transevropske mreže brzih vozova. Sada smo mi istovremeno postigli da je ostvarena značajna veza izmedju severne Evrope, severozapadne Evrope, centralne Evrope i istočne Evrope. Naš sledeći cilj je da do 2006. godine ostvarimo bržu vezu sa Lajpcigom i sa Varšavom”, kaže Štolpe.

Dakle, brza pruga Hamburg – Berlin je samo jedan etapni cilj. Uprkos tome, njeno otvaranje je pratilo slavlje na istočnoj železničkoj stanici u Berlinu.

Hartmut Medorn je najavio da će vozovi na relaciji Hamburg – Berlin saobraćati svaka dva sata. I da će biti tačni. I zaista, prva vožnja je realizovana praktično u sekund tačno, ali već drugi voz je kasnio punih 70 minuta zbog kvara na električnoj mreži. Ali, uz sve njegove prednosti, putnici će prihvatiti ovaj voz samo ako se zaista održe obećanja koja je dao direktor Nemačke železnice.

  • Datum 18.12.2004
  • Autor Julija Evers
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/BAed
  • Datum 18.12.2004
  • Autor Julija Evers
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/BAed