1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Mozaik

Nju Delhi medju najzagadjenijim gradovima na svetu

Teoretski je Indija zemlja koja bi mogla da posluži kao uzor kad je reč o zaštiti klime:1976. godine Indija je bila prva zemlja u svetu koja je zaštitu klime uvrstila kao svoju ustavnu obvezu.

default

Nju Delhi

Od 1981. godine Indija je smanjenje zagađenosti vazduha propisala zakonom, a 1985. indijska vlada je osnovala Ministarstvo za zaštitu životne sredine – godinu dana pre Nemačke. No od toga nije bilo velike koristi, jer skoro da se zakoni ni ne sprovode u praksi. To se pogotovu oseća u glavnom gradu New Delhiju, koji spada među deset gradova na svetu sa najzagadjenijim vazduhom.

U Institutu za plućne bolesti u New Delhiju na red čekaju brojni pacijenti. Među njima je i 56-godišnji trgovac tekstila Mujifar Ali, koji svaki put prilikom udisaja vazduha oseća velike tegobe:

“Na početku sam mislio da sam prehladjen. A onda sam bio na terapij protiv tuberkuloze. Moja pluća su slaba, suva, uvek sam bez vazduha. A loš vazduh to pogoršava.”

Njegov lekar, stručnjak za plućne bolesti profesor Sunil Kunar Chabra savetuje mu da što je moguće manje izlazi na ulicu:

“Svega nekoliko metara iznad tla nalazi se gusti sloj smoga. Pacijenti koji su i ranije imali problema s plućnim bolestima kao što su astma i bronhitis, sada imaju pojačane simptome. Mnogi od njih imaju akutne napade i u bolnicu stižu kao hitni slučajevi, a njihovo je lečenje vrlo skupo.”

Puževim tempom kroz prenatrpane ulice

Na ulicama Delhija stalno su zastoji i neprekidno trubljenje automobila. Izduvni gasovi na velikim raskršćima poput velikih oblaka zatamnjuju dnevnu svetlost, posebno zimi kada se slojevi hladnog i toplog vazduha talože jedan na drugi, tako da smog ne može da se povuče. Anumita Rošuduri iz Centra za nauku upozorava da je stanje alarmantno:

“Na ulicama Delhija već se sada svakodnevno kreće oko četiri miliona automobila, a svakog dana pristiže još hiljadu novih. Promet se esktremno usporio – u vremenu najvećih gužvi promet se odvija između 5 i 7 kilometara na sat. To je kompletni zastoj.“

Anumita Rošuduri pokazuje novu studiju na kojoj se vidi kako se zagađenje strmoglavo povećava:

“Ova studija pokazuje kako rizikujemo da poništimo sva poboljšanja koja smo već postigli. Zagađenje vazduha je isto toliko veliko, kao i pre uvođenja vozila na zemni gas u javnom prevozu. Mi ne možemo da održavamo tempo sa uvećanjem gradova, a pogotovo ne sa željom da se u njima slobodno krećemo.”

Zemni gas za pogon vozila u javnom prometu

Zemni gas jeste čarobna reč kojom je trebalo da budu rešeni svi problemi: sudskom odlukom iz 1998. godine Vlada i gradske vlasti bile su primorane da se pobrinu za bolji vazduh u glavnom gradu Indije. Od tada su u New Delhiju posvuda izgrađene pumpne stanice za snabdevanje zemnim gasom, a sva vozila u javnom saobraćaju voze na plinski pogon. Osim toga, Delhi je 2002. godine dobio podzemnu železnicu čija se mreža neprestalno širi. Sve je to dovelo do vidnog poboljšanja – vazduh se znatno poboljšao, a količine ugljen monoksida i sumpornog dioksida pale su čak za 30 odsto.

Ipak privredni rast i ekonomski bum poništavaju sve te uspehe, bez obzira što Dr. Santosh Makhijani, direktor gradske Uprave za kontrolu zagađenja vazduha to relativizuje:

“Možda se zagađenost nešto povećala zbog toga što je velika razlika u ceni između dizela i benzina. Ljudi radije voze na dizel jer je jeftiniji. Ali ako želimo da poboljšamo kvalitet vazduha, onda moramo da vršimio merenja u dužem vremenskom razdoblju, da bismo mogli da ustanovimo u kom se pravcu to razvija. Mi izveštavamo samo o godišnjem proseku, da bismo ustanovili uspešnost naših mera.»

"Omogućiti kretanje ljudima, a ne automobilima"

Anumita Rošuduri zahteva drastične mere – ukidanje dizela i svih poreskih olakšica. Umesto toga, uvođenje naplata za dozvole za automobile, parkiranje - ukratko: sve što poskupljuje vožnju automobilom. Istovremeno treba što više ulagati u javni prevoz. Njen moto glasi: “Omogućiti kretanje ljudima, a ne automobilima.” Indija ne bi smela da ponavlja iste greške koje su već načinile zemlje zapada, kada je reč o mobilnosti. Tim više što nije samo reč o rešavanju problema smoga u New Delhiju:

“U Indiji su rasprave o promeni klime tek počele. Ovde imamo problem lokalnog zagađenja, ali moramo imati na umu da to što se dešava na lokalnom nivou pogađa i globalnu svetsku klimu. Ako krenemo pravim putem, onda zemlja poput Indije može da emituje manje štetnih gasova, što je dobitak za celi svet.”

  • Datum 07.12.2007
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/CYfO
  • Datum 07.12.2007
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/CYfO