Nemački autokoncerni na Sajmu automobila u Pekingu
22. april 2008.
Pekinškim sajmom automobila dominiraju evropski izlagači. Stanovnici glavnog grada poznati su kao veliki ljubitelji automobila. Ni njih nije mimoišla zategnutost u političkim odnosima Kine i zapadnih zemalja.
„Svaki Kinez voli svoju zemlju. Ako su Francuzi prema nama neljubazni, onda ni mi ne možemo da prihvatimo njihove proizvode. Kada bi se radilo o kupovini automobila, najpre bih razmišljala o kineskim markama, „Čeriju“, „Grejt volu“ ili „Roveu“. Ali, ne bi bili loši ni nemački automobili. Politika se ne odražava na kupovinu automobila".Zabeležen porast prodaje
Nemački proizvođači automobila u Kini u prvom kvartalu ove godine zabeležili su porast prodaje od 36 odsto, što je rekordna vrednost. Svaka peta saobraćajna dozvola izdaje se na neki nemački automobil. BMW i „Mercedes" zabeležili su porast od 40 odsto. A najambicioznije ciljeve ima „Folksvagen". Predsednik Upravnog odbora ove firme, Martin Vinterkorn, kaže:
"Smatramo da će Kina postati naše najveće tržište i da ćemo tamo prodavati više automobila nego u Nemačkoj. Sigurno ćemo preći granicu od milion prodatih automobila“.Kriza na Tibetu neće uticati
Tibetanska kriza neće uticati na taj proces, rekao je Vinterkorn. Iako se sa kineskim partnerima razgovara i o aktuelnoj političkoj situaciji, posao neće trpeti štetu. Ne dovodi se u pitanje ni uloga „Folksvagena“ kao glavnog sponzora Olimpijskih igara. Službena vozila će za vreme takmičenja biti i različiti modeli „Audija“ koji pripada „Folksvagenu“.
Što se tiče „Mercedesa“, on na Olimpijadi neće biti prisutan kao sponzor, ali će organizovati prijeme za funkcionere Međunarodnog olimpijskog komiteta. Političke krize oko Tibeta zasad se - niko ne plaši.