Mali automobili za sve generacije

Evropski proizvođači automobila žale se na pad prodaje već mesecima. Istovremeno, kod jednog nemačkog preduzeća sve ide kao podmazano, jer za njihovim automobilima vlada velika potražnja. Naročito pred Božić. Direktorka firme Brita Ziper kaže da je broj prodatih minijaturnih automobila svake godine impresivan. "Trenutno se krećemo između 14 i 15 miliona komada. Prodajemo u ukupno 60 zemalja."

Ti automobili neće završiti na ulici, već u dečjim sobama, vrtićima i vitrinama kolekcionara. Brita Ziper je direktorka Siku-a, najvećeg nemačkoj proizvođača minijaturnih automobila. Igračke se proizvode u Lidenšajdu, ali i u Poljskoj i Kini, i svakog dana sa proizvodne trake siđe oko 5000 primeraka. Siku zapošljava oko 650 radnika u celom svetu.

Porodično preduzeće

Ovo porodično preduzeće radi od 1951. U ponudi je gotovo 500 različitih proizvoda - od policijskog automobila do vatrogasnih kamiona i bagera. Tu su brojne makete putničkih automobila poznatih proizvođača. Godišnje stiže oko 50 novih modela, jer Siku prati i međunarodno tržište. Tu su policijski automobili iz Engleske i čistači snega iz Austrije. Među decom nisu najpopularniji trkački modeli ni luskuzni automobili, kaže Brita Ziper. "Zadržali smo u programu modele sa kojima je lepše igrati se, u njihovoj izvornoj formi. Na primer, transporter za automobile, na koga mogu da utovarim automobile, da ih istovarim, podignem i spustim prikolicu, bageri uvek oduševe decu. Sa njima se može raditi puno toga."

Tajni projekti

Prozivodnja tih igračaka je ozbiljan posao. Dizajn pravih automobila mora se pratiti do najmanjeg detalja. Zato proizvođači automobila sarađuju sa Sikuom još pre predstavljanja novih modela na tržištu. Naravno u tajnosti. Jer i igračka može puno da otkrije. “Ako neki proizvođač automobila želi da ima naš proizvod zajedno sa uvođenjem novog modela na tržište, tada radimo tajne projekte. Dobijamo podatke unapred. Dakle, dok drugi putuju po zemlji i pokušavaju da vide prototipove, mi već imamo podatke u nekom zaključanom ormaru i radimo na maketama.”

Tajne se čuvaju i unutar Siku-fabrike, naglašava Brita Ziper. "Naše konstruktorsko odeljenje nije otvoreno za svakog. To se odnosi i na veliki broj radnika, kojima je potreban poseban čip da bi tamo ušli. Isto važi i za odeljenje gde pravimo šablone za proizvodnju automobila."

Zajedno sa proizvođačima automobila proverava se svaki detalj igračke. Tu se uvek nešto menja. Bilo da je reč o spoljašnjem izgledu, o točkovima ili i o instrument-tabli u automobilu.

Igračke moraju da izdrše svašta

Siku „autići“ kotrljaju se po celom svetu. Od Argentine do južne Afrike. Klub kolekcionara iz Novog Zelanda obratio se fabrici da bi dopunio svoju kolekciju. Ali važno je i da deca budu zadovoljna. Zato svi modeli prolaze kroz niz testova, objašnjava tehnički direktor proizvodnje Klaus Hineke, dok je ispred njega minijaturni traktor na pokretnoj traci: "Ovde se testira, koliko dugo igračka može da se dobro kotrlja. Ako se posle izvesnog vremena polomi osovina ili se pojave neka druga oštećenja, to će se registrovati svakog dana."

Poput traktorčića, svaki model mora da bude proveren – što ponekad traje nedeljama. Igračke moraju da izdrže svašta, kaže Hineke. "Dete se neće igrati bez prekida, što znači da se može igrati godinama pre nego šte se prvi put nešto polomi ili se pojavi oštećenje ovog proizvoda."

U idealnom slučaju – igračka će potrajati sve dok dete ne nabavi vozačku dozvolu i sedne u pravi auto.

Autori: Klaus Dojze / Darko Janjević

Odg. urednica: Ivana Ivanović