1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

Luka Bar polako tone

Nakon usvajanja novog „Zakona o lukama Crne Gore“ uprava barske luke naprosto mora da zagrize „kiselu jabuku“ i uđe u dugo odlagani proces prestruktuiranja.

default

Loša povezanost sa zaleđem

Crnogorska vlada pozdravila je zainteresovanost susednih država i velikih svetskih kompanija da učestvuju u privatizaciji Luke Bar. Za kupovinu većinskog paketa akcija u barskoj luci veliki interes su pokazale vlade Srbije i Italije.

Predsednik Skupštine Crne Gore Ranko Krivokapić je rekao da nijedna država, pa ni Srbija, ne može biti vlasnik Luke Bar . „Država Crna Gora je vlasnik Luke Bar, a Srbija i njena preduzeća mogu obavljati delatnosti za koje će plaćati nadoknadu Crnoj Gori pod uslovima koje Crna Gora odredi“, izjavio je Krivokapić.

Nema novca za modernizaciju

Ali, Crna Gora nema dovoljno sredstava za modernizaciju barske luke, te posebno za njeno bolje povezivanje sa širim zaleđem. To su osnovni razlozi zbog kojih Luka Bar već decenijama posluje znatno lošije od konkurentskih luka na Jadranu: Kopra, Rijeke, Ploča ili Drača.

Poslanik opozicionog „Pokreta za promjene“ u crnogorskoj skupštini Emin Duraković je rekao da je Luka Bar jedina luka u regionu koja nije povezana sa mrežom panevropskih koridora. „Luka Bar je jedina od značajnijih luka na Jadranu koja nije obuhvaćena zvaničnom evropskom politikom koja je definisana kroz transevropsku mrežu koridora, a Luka Bar i Crna Gora, samim tim što nije dobila nijedan koridor, se nalazi van te mreže“, kaže Duraković.

Predstoji mukotrpna borba

Na taj način Luka Bar je izbrisana sa mape svetskih luka i sada nam sledi mukotrpna borba da privučemo, tako da kažem, neke sekundarne robne i transportne tokove i da promovisanjem pravca Bari-Bar-Beograd-Budimpešta pokušamo na bolji način valorizovati kapacitete Luke Bar“, zaključuje Emin Duraković.

Inače, u svim dokumentima crnogorske Vlade Luka Bar se označava „južnom kapijom“ Crne Gore i preduzećem od strateškog značaja za tu zemlju. Ali, da bi se to zaista ostvarilo i da bi ovo preduzeće poslovalo sa dobitkom treba ući u proces sveobuhvatne obnove luke: gradnju novih terminala i lučke infrastrukture i u nabavku opreme.

To takođe znači da će broj radnika, koji sada iznosi 1370, morati da bude prepolovljen.

  • Datum 10.12.2008
  • Autor Mustafa Canka
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/GCpG
  • Datum 10.12.2008
  • Autor Mustafa Canka
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/GCpG