1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

Lančani bankrot?

Nemačka je spremna da pomogne Opelu da prebrodi krizu, ali odluka o tome još nije doneta zbog njegove povezanosti sa Dženeral motorsom i straha da bi novac nemačkih poreskih obveznika moga da ode „preko Atlantika“.

Berlin još ne daje zeleno svetlo za finansijske garancije Opelu

Berlin još ne daje zeleno svetlo za finansijske garancije Opelu

Veliki umiru uz veliku pompu, a mali tiho i mirno. Brojni isporučioci delova za Opel našli bi se u ogromnim problemima u slučaju da taj proizvođač automobila propadne.

U slučaju bankrota bez posla bi trenutno ostalo 26.000 radnika i to ne bi bilo sve. U propast bi bio povučen i veliki broj isporučilaca rezervnih delova kao i prodavci u auto salonima. Ferdinad Dudenhofer, profesor ekonomije na Univerzitetu u Duisburgu, upozorava da je neophodna pomoć države.

Nemačka kancelarka Angela Merkel i predsednik Dženeral motorsa za Evropu Karl-Peter Forster juče (17.11.) u Berlinu

Nemačka kancelarka Angela Merkel i predsednik Dženeral motorsa za Evropu Karl-Peter Forster juče (17.11.) u Berlinu

„Proizvođači delova, inače zdrave firme, ne bi mogli da prežive krizni period od dve do tri godine. Ako ne dobiju pomoć od države, u tom bi se periodu ugasila brojna radna mesta. U bankama su stotine milijardi evra bačene u vetar. Kod proizvođača delova reč je o velikom broju radnih mesta, a država se još nećka.“

Pretnja za radna mesta

U Nemačkoj postoji oko 1.000 firmi koje proizvode delove za auto industriju. Sa 322.000 radnika ta grana privrede zapošljava isti broj ljudi kao i sami proizvođači automobila. Mnoge firme međusobno su povezane i u najgorem slučaju zavisne jedna od druge.

Nisu ugrožena samo radna mesta u Opelu već i brojni dobavljači

Nisu ugrožena samo radna mesta u Opelu već i brojni dobavljači

Samo su najveći proizvođači prisutni na međunarodnom tržištu i ostvaruju dobit od izvoza. Neki od njih proizvode delove samo za jedan tip automobila, ponekad samo za jedan model. Ako taj model prestane da se proizvodi ili proizvođač bankrotira onda je to stečaj i za proizvođača delova.

Većina proizvođača delova ima svoje dostavljače. Firma koja sastavlja instrument table za Opel ima svoje dostavljače vijaka, plastičnih delova i drugih komponenti. Stručnjaci govore o lančanoj povezanosti u kojoj stabilnost čitavog lanca zavisi od stabilnosti pojedinih preduzeća.

Dakle, bez Opela se ne piše dobro ni proizvođaču instrument tabli ni proizvođaču vijaka niti plastičnih ramova. Bankrot Opela prouzrokovao bi domino efekat čije je posledice je teško sagledati.

  • Datum 18.11.2008
  • Autor Benjamin Vist
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/Fwxy
  • Datum 18.11.2008
  • Autor Benjamin Vist
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/Fwxy