1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

Ko je kriv za propast srpske železnice?

Pruge u Srbiji su u katastrofalnom stanju, priznaju resorni ministri. Potrebno je oko 10 milijardi evra za rehabilitaciju 4.000 kilometara pruga, što su sredstva koja se mogu obezbediti samo bankarskim kreditima.

default

Simulator na kojem se vrši obuka za upravljanje šinskim vozilima

Opozicija smatra da je ministar infrastrukure Velimir Ilić glavni krivac za loše stanje na železnici.

Vlast i opozicija se slažu da je stanje srpskih železnica katastrofalno; ono u čemu se ne slažu su ocene o tome ko je krivac za takvo stanje, i kako bi trebalo prevazići postojeće probleme. Skupština Srbije će najverovatnije ratifikovati nekoliko međunarodnih sporazuma iz oblasti železničkog i poštanskog saobraćaja. Poslanici vladajućih stranaka i SPS kažu da će ti ugovori, koji obuhvataju i garancije države Srbije za bankarske kredite kod Evropske banke za obnovu i razvoj i Evropske investicione banke, obezbediti razvoj srpske železnice i njeno međunarodno povezivanje.

Stručnjaci ocenjuju da srpske železnice propadaju već dugi niz godina. Vozovi idu brzinama koje su neprimerene za 21. vek, kaže za Radio Dojče Vele Jelica Putniković, urednik u poslovnoj novini „Biznis“, i glavni razlog za to je neulaganje tokom godina rata i sankcija:

„Posle 2000 je znači bilo najava da će Evropa čak i finansirati na neki način Koridor 10 železnicom, međutim ta sredstva su izostala da li zbog nesnalaženja srpskih vlasti da se to iskoristi i povuče, da li iz nekog drugog razloga, uglavnom nije se puno uradilo po tom pitanju“.

Liberalno-demokratska partija kao glavnog krivca za loše stanje železnica vidi ministra Velimira Ilića. Opozicija takođe smatra da su sporne nabavke vozova u vreme mandata ministra Ilića, i podestila na velike gubitke koje pravo ovaj segment saobraćaja, jer je kako se čulo „Železnica Srbije pretvorena u privatno partijsko preduzeće Nove Srbije i ministra Ilića“. Jelica Putniković kaže da je ipak bilo nekog novca koji je ulagan u železnicu, ali da on nije bio dovoljan za njenu modernizaciju. Po njenim rečima, ono što je zapušteno godinama svakako se ne može pripisati samo jednom ministru:

„Ali je na čelu tog ministarstva, znači u prethodnom sazivu vlade na čelu ministarstva saobraćaja a sada ministarstva za infrastrukturu zaista nedostajao čovek koji će malo prodrmati neku učmalu atmosferu i one resurse koji postoje iskoristiti na pravi način. Sam Ilić je očigledno nesposoban za neku da kažemo strategiju razvijanja ne samo železnice već uopšte bavljenja privredom, a sad zašto nam je takav ministar to je već stvar i glasača a ne samo onih koji su sa njim napravili koaliciju“.

  • Datum 17.10.2007
  • Autor Ivica Petrović
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/Brlx
  • Datum 17.10.2007
  • Autor Ivica Petrović
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/Brlx