1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

Jaguar postaje indijski

Ford je prodao Jaguar i Land rover, koji su bili u njegovom vlasništvu, indijskoj kompaniji Tata za milijardu i po evra u gotovom. Tata je početkom godine pobudio pažnju prototipom automobila koji će koštati 1700 dolara.

default

Jaguar C-XF

Pomisao na Indiju mnoge asocira na siromaštvo, a pomisao na marke automobila Jaguar i Land rover mnoge druge asocira na luksuz. Uskoro će obe luksuzne marke vozila postati indijske, pošto su predstavnici kompanije Ford odlučili da spasu fabrike koje su u krizi, a u indijskom koncernu Tata našli su kupca. Riskantno, ali izazovno, pošto je Tata do sada proizvodila samo mala vozila za azijsko tržište, a među ostalim, predstavila je pre nekoliko meseci svetu i najjeftiniji automobil na tržištu. Od sada će Tata moći da se utrkuje i na tržištu luksuznih, a ne samo jeftinih, vozila.

Preuzimanje Jaguara i Land rovera nije samo strategija ekspanzije kompanije Tata. To je i dokaz o paradoksu, odnosno sve većem značaju koji u svetskoj proizvodnji imaju zemlje u razvoju, a čija je većina stanovništva na rubu egsiztencije - kao u Indiji. I uprkos bedi u kojoj živi narod, u Indiji se proizvode avioni, rakete sa atomskim glavama i softver.

Nestaje jaz izmedju bogatih i siromašnih zemalja

Ranije je postojala jasna podela između industrijskih i zemalja u razvoju. Zemlje u razvoju izvozile su sirovinu, tropske zemlje hranu, a industrijske su gradile infrastrukturu, pravile vozila, mašine i lekove. Danas te podele skoro da nema. Kina, Indija, Brazil i Južna Koreja dosegle su nivo industrijskih zemalja. Ne samo da je to jedna nova finansijska moć, nego je i roba iz tih zemalja jeftina i prilično kvalitetna. Hardver se pravi u Kini i Tajvanu, avioni u Brazilu, plazma televizori u Južnoj Koreji. Stotine evropskih kompanija su u rukama Kineza. Indijac Lakšmi Mital vlasnik je najvećeg koncerna čelika na svetu. Koncern Tata investira u Evropu, i to široke ruke. Slični potezi tek slede. Protiv toga se ništa ne može. Proizvodnja Jaguara i Land rovera barem ostaje u Evropi, a marke dobijaju samo novog gazdu. To će sigurno ojačati azijsko tržište.


  • Datum 27.03.2008
  • Autor Karl Zavacki
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/DVhY
  • Datum 27.03.2008
  • Autor Karl Zavacki
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/DVhY