"Druga Srbija"

Iako bi stav srpske Vlade o statusu Kosova, mogao da oda utisak, da ceo srpski narod, siromašni i bogati, stari i mladi, vlast i opozicija, kosovsko pitanje vide kao pitanje identiteta, to nije slučaj. Mantra premijera Koštunice otprilike glasi da je svaki istinski Srbin protiv odvajanja južne pokrajine. Ipak ovo stanovište nije jedino. U Srbiji postoji manjina gradjana, kod kojih se život ne okreće oko Kosova. Nju ne čine samo manjine vojvodjanskih Madjara, Muslimana na granici sa Crnom Gorom ili Albanaca u Preševskoj dolini. Jedna od najpoznatijih predstavnica te manjine jeste Nataša Kandić. Njeno vidjenje statusa Kosova drastično se razlikuje od Koštuničinog, ali nije toliko strano vidjenjima nekih liberalnih beogradskih političara. Autor pominje Mirka Tepavca, bivšeg šefa Komunističke partijeVojvodine, i galvnog urednika dnevnika Politika. Tepavac je nazvao srpsku kosovsku politiku, iluzornom i pogrešnom. Koliko god se Koštunica pozivao na očuvanje teritorijalnog integriteta, taj princip nije održiv u regionu. Kad bi taj princip svuda važio, transilvanija bi pripadala Madjaraskoj, Bosna Austriji, Baltik Rusiji i tako dalje. A Vojvodina bi još uvek pripadala Madjarskoj, jer nikada u istoriji nije bila u sastavu srpske države", piše "Ziddojče cajtung".

A evo i nekoliko komentara povodom planova EK da drastično smanji emisiju izduvnih gasova kod novih automobila, što će posebno pogoditi nemačke proizvodjače.

List "Frankfurter rundšau" analizira:

"Klima izmedju Berlina i Brisela nikada do sada nije bila toliko zatrovana. Razlog za to jeste uvodjenje ograničenih vrednosti za emisiju ugljen dioksida kod automobila u Evropi. Velika koalicija u nemačkoj nikada nije bila složnija. I sam ministar za zaštiru životne sredine Zigmar Gabrijel prebacuje Briselu da pod plaštom zaštitie klime u stvari snaži industrijsko-političke interese odredjenih zemalja EU. Angela Merkel će imati podršku mnogobrojnih gradjana zbog novih propisa Brisela, što će svakako imati prednosti uoči važnih izbora za pokrajinske parlamente. Ipak ova rasprava o smanjenju uglen dioskida se zloupotrebljava u političke svrhe", piše "Frankfurter Rundšau".

A "Berliner morgenpost" prenosi:

"EU svojim predlogom jednostrano opterećuje nemačku automobilsku industriju. Time EK slabi konkurentnost nemačkih proizvodjača i ugrožava hiljade radnih mesta. Moderna politika za zaštitu klime bi trebalo drugačije da izgleda. Nju čini i ekonomska, istrazivačka i politika tržišta radne snage. EK novim predlogom sebi ne olakšava, već dela kratkovido i neodgovorno. Ona sprečava inovacije, a zahteva poboljšanje tehnika motora", piše "Berliner morgenpost."