1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Mozaik

Do 2020. milion elektromobila na ulicama

Nek sad neko kaže da se u Nemačkoj ništa ne dešava na planu razvoja električnih automobila! - BMV trenutno priprema fabriku za proizvodnju elektromotora u Lajpcigu, a taj projekat košta 400 miliona evra…

600 km bez punjenja!

600 km bez punjenja!

Slično postupaju i Mercedes-benc, Audi i Folksvagen. Velike firme za proizvodnju auto-delova, kao što su Boš, BASF, Evonik ili Litek, čak su osnovale konzorcijum u kome se dogovaraju o investiranju u razvoj tehnike elektromobila. I različiti istraživački instituti udružuju snage – sa istim ciljem.

Svima je jasno da se radi o tržištu na kome mogu da se zarade milijarde, a to posebno dobro zna i nemačka vlada. Ministar privrede Rajner Briderle sledi ambiciozan plan: „Moramo da sarađujemo. Želimo da budemo vodeće tržište i vodeći proizvođač na tom tržištu. Cilj nam je da do 2020. godine na nemačkim ulicama imamo milion automobila na električni pogon. Tu se u suštini radi o konkurentnosti nemačke industrije“.

Flash-Galerie BMW erweitert Leipziger Werk für E-Auto

„Izmislili smo automobil, ovde, pre 125 godina“, rekao je Briderle, i dodao da je sada najvažnije zadržati primat u tehnologiji. No, to je lakše reći nego učiniti. Pritisak konkurencije je ogroman i ne može se reći da Nemačka ima prednost nad drugima. Zemlje poput SAD, Japana, Kine, Koreje ili Francuske, ulažu milionske sume u razvoj odgovarajuće industrije i tržišta. Za razliku od njih, nemački ministar privrede govori o napretku ali neće da odreši kesu: ne želi ni da čuje za premije (u drugim zemljama uobičajene) za kupce električnih automobila, niti da poveća budžet za istraživanje i razvoj. „500 miliona evra godišnje, to je plafon i tako će biti i sledećih godina“, glasio je njegov kratak odgovor na pitanje novinara o finansiranju ove industrijske grane.

Pri tome Japan, recimo, već ima prednost od dve godine kada je reč o razvoju tehnike auto-baterija. Nemačka Nacionalna platforma za elektromobile (NPE), međutim, upozorava da je za obezbeđivanje važnih istraživačkih projekata do 2013. potrebno bar četiri milijarde evra.

Flash-Galerie Elektroauto Megacity Vehicle

Predsednik NPE Hening Kagerman, smatra da još ne može da se kaže ko je najjači na tržištu: „Pitanje vođstva je još uvek otvoreno. Moramo delati brzo i ciljano. Ne smemo gubiti vreme. Ako se budemo držali tih načela, imaćemo šanse da preuzmemo primat na tržištu u kritičnom periodu oko 2020. godine. Osim istraživanja i razvoja, moramo unaprediti i tehnologiju proizvodnje“.

Da bi Nemačka ostvarila svoj ambiciozno postavljen cilj da postane vodeći proizvođač elektro-automobila, ti automobili moraju postati masovni proizvod koji se dokazao u svakodnevici. Inače će, kako je to rekao ministar Briderle, kao u slučaju telefaksa ili mp3-plejera, ponovo biti propuštena šansa da se nemački inovativni procesi pretoče u masovnu proizvodnju.

Autori: S. Kinkarc, S. Bojić

Odg. urednik: Jakov Leon

DW.COM

  • Datum 04.12.2010
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/QPYo
  • Datum 04.12.2010
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/QPYo