1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

Crna Gora: Autoput u rikvercu

Poslednja dešavanja pokazala su da će još vode proteći Moračom dok Crna Gora ne dobije prvi kilometar autoputa. O tome neće odlučivati vlada u Podgorici već institucije EU. Stručnjaci veruju da će se graditi brzi put.

default

Radovi su pompezno počeli pre dve godine u selu Gornje Mrke

Vlada Crne Gore je veoma optimistički ušla u projekat gradnje autoputa Bar-Boljare. Tvrdilo se da će realizacijom tog „posla stoleća“ biti promenjena slika zemlje i život ljudi duž trase zamišljene ceste duge 170 kilometara. „Samo čovek koji živi u bespuću zna od kolikog je značaja put“, navodilo se u zvaničnim dokumentima crnogorske vlade uz citiranje reči Petra II Petrovića Njegoša: „Onaj ko ne putuje, taj i ne živi“.

Elan, tenderi, cena i ropstvo

Elan kojim se pristupilo poslu, još u vreme ekonomskog buma, nisu, međutim, pratile aktivnosti na terenu. Jer, pregovori vlade sa pobednicima na tenderu su jedan za drugim propadali. Najpre hrvatskom konzorcijumu na čelu sa splitskim „Konstruktorom“ nije uspelo da obezbedi bankarske garancije za projekat, kasnije novaca nisu imali ni grčke i izraelske kompanije, a ovog je proleća okončana i kratkotrajna nada da će jug i sever Crne Gore povezati Kinezi.

U međuvremenu je cena gradnje projektovanog autoputa udvostručena: sa dve na čak četiri milijarde evra! Da se krenulo u njegovu izgradnju, to bi u proseku bio najskuplji autoput u Evropi. Kako je vlada planirala da on treba biti građen po sistemu javno-privatnog partnerstva, pretila je realna opasnost da Crna Gora zbog toga upadne u dužničko ropstvo.

Sve u rukama Brisela

Flash-Galerie Autobahn Montenegro

Crnoj Gori potreban bolji i brži put


Dok su prethodnih godina odbijali predloge i sugestije evropskih institucija, crnogorski zvaničnici su, nakon što su upali u ćorsokak, morali da ih prihvate i uvaže. Zato ministar saobraćaja i pomorstva Crne Gore Andrija Lompar kaže da će stručni kosultant Evropske investicione banke odlučiti kada će se i šta graditi. On će, kako dodaje Lompar, proceniti da li će se pristupiti gradnji autoputa, brzog puta ili tek magistrale od jadranske obale do granice sa Srbijom. Tender o tome mogao bi biti raspisan na proleće. A to znači da će još mnogo vode proteći Moračom dok se jug i sever te zemlje ne povežu pristojnim putem.

Ne odustajati od gradnje

Stručnjak za transportnu politiku Emin Duraković kaže za Dojče vele da je ovo težak poraz politike crnogorske vlade, ali i navodi da ona nipošto ne sme da odustane od gradnje autoputa od Bara preko Boljara i povezivanja sa Beogradom. „No, obzirom da će biti veoma teško izdvojiti sredstva iz državnog budžeta, a neizvesno je i koja će finansijska institucija stati iza ove priče, mogu da se složim sa varijantom da se gradi brza saobraćajnica od Bara prema Beogradu – to je kapacitet dve plus dve trake. Međutim, mi moramo pripremiti projektnu dokumentaciju kao da ćemo da radimo autoput i moramo da tražimo od naših evropskih partnera da taj put postane deo transevropske transportne mreže“, zaključuje Duraković.
 
Autor: Mustafa Canka, Ulcinj
Odg. urednik: Nemanja Rujević

  • Datum 02.10.2011
  • Ključne reči autoput
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/12kXT
  • Datum 02.10.2011
  • Ključne reči autoput
  • Podelite sa Pošaljite Fejsbuk gugl+
  • Štampaj Odštampaj stranicu
  • Trajni link http://p.dw.com/p/12kXT