Budućnost megalopolisa

Prema prognozama UN, broj stanovnika na Zemlji će do 2050. porasti na devet milijardi. Dve trećine će živeti u gradovima poput Mumbaja. Pred gradskim ocima je veliki zadatak da infrastrukturu prilagode rastućem broju stanovnika. Potrebni su, između ostalog, više jeftinih stanova i bolja obrazovna ponuda.

U mnogim gradovima je nagli porast broja stanovnika izazvao munjevitu ekspanziju siromašnih četvrti poput Kajelit taunšipa (na slici) u Kejptaunu u Južnoj Africi. U Africi, Aziji i Južnoj Americi milioni stanovnika žive u siromašnim četvrtima bez kanalizacije, vodovoda ili struje.

No urbanizacija skriva i nove šanse. U Santa Moniki u Kaliforniji gradske vlasti su u središtu grada za siromašne radnike uredile zgrade koje funkcionišu po ekološkom principu. Colorado Court je bila jedna od prvih energetski neutralnih zgrada u SAD.

Gradovi su od pamtiveka nastajali na vodama. Najveći zadatak gradova u budućnosti će biti - dovoljno pitke vode za rastući broj građana. Mnogi gradovi u Indiji su već sad prisiljeni uvoziti vodu iz drugih regija.

Posebno u zemljama u razvoju rastući broj stanovnika u gradovima predstavlja dodatno opterećenje za ionako nestabilnu poljoprivredu i snabdevanje hranom. U glavnom gradu Ugande Kampali vlada podstiče izgradnju urbanih bašti.

Razgranata saobraćajna mreža je važna za funkcionisanje nekog grada. No, rastući broj stanovnika, je izazov i za ovaj deo infrastrukture. Kopenhagen želi da do 2025. funkcioniše po principu neutralnosti klime i nudi jednu od najrazvijenijih mreža biciklističkih staza na svetu.

Kolumbijska metropola Bogota od 2000. pokušava da probleme u saobraćaju riješi sistavom TransMilenio. Pritom se radi o mreži brzih autobusa koji u međuvremenu prevoze preko dva miliona putnika dnevno. Sledeći korak je da se autobusi na dizel zamene hibridnim i električnim.

Rešavanje problema velike količine otpada je jedan od najvećih izazova savremenih gradskih uprava. Paljenjem smeća u Švedskoj se greju stanovi, samo jedan posto završi na otpadu.

Gradovi su i izvor zagađenja vazduha. Početkom godine, koncentracija smoga u Meksiko Sitiju je bila tolika da su gradske vlasti zabranile saobraćaj i građanima naložile da ostanu u svojim kućama. Grad je počeo i dodatno ozelenjavanje površina a Torre de Especialidades je bolnica sa fasadom koja upija smog.

Gradovi su odgovorni i za 70 posto štetnih gasova. Kopenhagen, Vankuver i Malme, su među prvima kada je u pitanju smanjenje tih štetnih gasova. Slično je i u nemačkom Frajburgu koji pojačano ulaže u Sunčevu energiju, ekološka prevozna sredstva i recikliranje. Cilj ovog grada je da postane klimatski neutralan do 2015.

Zelene površine su preko potrebne gradovima. I to ne samo zbog sporta i rekreacije nego i zbog zdravije okoline jer između ostalog leti smanjuju vrućine. Dobar primer za mnogo zelenila uprkos visokoj koncentraciji stanovništva je Singapur. Ovde se nalaze i futuristički projekti poput ovog drveća od čelika koje sakuplja sunčevu energiju i kišnicu kojom se navodnjavaju parkovi.