1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

Biciklisti traže veća prava!

U nemačkim gradovima i te kako zapadaju za oko biciklisti. Mnogi ljudi vide bicikl kao alternativu automobilu. Istovremeno sve više ljudi starudije od pre dvadeset godina odnosi u podrum.

default

Automobile zamenili bicikli

Lobi biciklista zahteva ravnopravnost sa ostalim učesnicima u saobraćaju – više staza za bicikle i manje automobila u centru grada. 80-biciklista okupilo se na trgu Fridensplac u Dortmundu. Na prvi pogled oni ne protestuju protiv nečeg konkretnog. Uostalom demonstracije bi morale da bude prijavljena i odobrene. Time se učesnici kreću u okviru sive zone, jer oni se ipak zalažu za jedno – za više biciklista i manje automobila. Odjednom se na trgu nešto desilo: jedan policajac želi da zabrani okupljanje:

“Vi prolazite raskrsnicu, imate vozila iz suprotnog smera, zatim vozilo iz ulice koja nema pravo prvenstva, ali skreće desno i odjednom nailazi na masu biciklista ispred sebe. Za vas je to super, on vas je video, a vi ste pokazali da želite staze za bicikliste, ipak za vas je to vrlo opasno. Zato to ne možemo da prihvatimo”.

“Da li to znači da više ne možemo da se okupljamo i vozimo bicikle kroz grad?”
“Naravno da možete, ali samo ako se pridržavate saobraćajnih propisa.”
„Ali mi to činimo.”
“Ne.”

Oformite udruženje, pa vozite?

Critical Mass Laden für Fahrräder in Dortmund

Propisi nalažu da više od 15 biciklista mora da oformi udruženje, kako bi smeli da voze jedni pored drugih. Taj paragraf su biciklisti iskoristili i u navali krenuli u vožnju po gradu, kako bi vozače automobila naterali na sporiju vožnju ili ih čak zaustavili.

Njihova akcija podseća na američku: 1992. održana je prva akcija dostizanja „kritične mase“ u San Francisku. Odatle se pokret proširio po celom svetu. U Budimpešti se pre tri godine okupilo 80.000 biciklista. U Dortmundu policija opominje okupljene. Ljudi polako negoduju. U međuvremeno se okupilo oko 200 biciklista, uzrasta od 20 do 40 godina. Sve više ljudi počinje biciklama da kruže oko trga. Iznenada je jedan istupio iz kruga, ostali ga slede.

Policija vodi svoju politiku, biciklisti svoju

Policija je isključila nekoliko učesnika iz saobraćaja, morali su da pokažu lične karte. Opomena glasi: ometanje saobraćaja. Ipak oni smatraju da su u pravu i odlučno voze dalje. Oni se pozivaju na jednu presudu Saveznog upravnog suda 2010. prema kojoj biciklisti više nisu obavezni da koriste biciklističke staze, već mogu da voze i na ulicama.

Aleksandar Koplov, šef jedne radnje za bicikle u Dortmundu. Kaže da je voženje bicikla sve popularnije. Pre 25 godina njegova radnja je bila zapravo mala radionica. Sada prodaje visokokvalitetne bicikle. On smatra da će se popularnost bicikala biti sve veća. Troškovi života i benzina konstantno rastu. Osim toga Koplov primećuje da su mušterije sve više spremne da izdvoje veće sume za dobre bicikle. Startna cena je 500 evra - skuplje, uvek može!

Autori: Sola Hilsevig / Ivana Ivanović
Odg. urednik: Jakov Leon