Automobilska branša oseća krizu | Politika | DW | 27.10.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

Automobilska branša oseća krizu

Gubici, zatvaranje proizvodnih pogona ili otpuštanje radnika. Od evropskih proizvođača automobila sve češće stižu loše vesti. Poboljšanje nije na vidiku. Međutim, nisu svi isto pogođeni krizom.

Niedersachsen/ ARCHIV: Mitarbeiter arbeiten in Wolfsburg im Werk der Volkswagen AG an VW Tiguan (Foto vom 07.03.12). Europas groesster Autohersteller Volkswagen hat wegen der Abkuehlung der Konjunktur seine Absatzplaene zurueckgenommen. Der Konzern habe aufgrund der anhaltend angespannten Marktsituation in Westeuropa bei den erwarteten Verkaeufen geringfuegige Anpassungen vorgenommen, erklaerte Volkswagen am Freitag (07.0912) in Wolfsburg. (zu dapd-Text) Foto: Nigel Treblin/dapd

Wolfsburg VW Absatzzahlen

Bez obzira da li je reč o Fordu, PSA Pežo-Citroenu ili Dajmleru, proizvođači automobila skoro svakodnevno objavljuju negativne rezultate. „Nalazimo se na početku tog trenda“, kaže ekspert Vili Dic iz Instituta za ekonomiju automobilske industrije pri fakultetu Nirtingen-Gajslingen. On smatra da će se situacija dalje pogoršavati.

Američki koncern Ford je u četvrtak (25.10) saopštio da će zbog sve manje prodaje automobila u Evropi zabeležiti minus od oko 1,5 milijardi dolara. Samo dan pre toga Ford je najavio zatvaranje svojih pogona u Genku (Belgija). Međutim, to nije dovoljno. Ford najavljuje zatvaranje još nekoliko pogona u Evropi. Direktor Forda Alan Mulali izjavio je da Ford namerava da se suprotstavi krizi u Evropi “novim proizvodima i jakim brendom“.

Duboka kriza u Evropi

Workers leave the Ford assembly plant in Genk October 23, 2012. Ford called an emergency meeting with unions at its assembly plant in Genk, Belgium, amid mounting expectations that the U.S. automaker is preparing to close the factory.REUTERS/Francois Lenoir (BELGIUM - Tags: TRANSPORT BUSINESS EMPLOYMENT)

Ford zatvara pogon u Genku

Ovo su samo neki od primera duboke krize nastale smanjenom prodajom automobila na evropskom tržištu. Trenutno se veći broj proizvođača automobila žali da se kupci u Evropi sve ređe odlučuju na kupovinu novog automobila. Francuski proizvođač automobila Pežo najavio je da će ukinuti 8.000 radnih mesta i u potpunosti zatvoriti jedan pogon u blizini Pariza. Osim toga je najavio da neće da isplaćuje dividende u iduće tri godine, koliko iznosi rok za sedam milijardi evra vredne državne garancije za Pežoov finansijski ogranak BPF.

Pored Forda i Pežoa, sa krizom u Evropi se već dugo bore Fijat i Opel. Kriza je pogodila i Dajmler koji je početkom septembra saopštio da zbog smanjene prodaje automobila u Evropi neće zabeležiti planiranu dobit. “S obzirom da se radi o proizvođaču automobila visoke klase, situacija nije dramatična”, kaže ekspert Štefan Bracel sa fakulteta u Bergiš-Gladbahu. “Naravno da se uvek želi bolje, ali u poređenju sa ostalim proizvođačima automobila, Dajmleru ide dobro”, kaže Bracel.

Autori: Antonia Lange / Mehmed Smajić (dpa)

Odg. urednica: Ivana Ivanović