1. Idi na sadržaj
  2. Pređi na glavni meni
  3. Idi na ostale ponude DW
Novi video-prilozi
U fokusu
Srbija i regionLitijumAmerički izbori 2024

100 kilometara za 2 evra

Albreht Cigler14. januar 2009.

Proizvođači automobila pokušavaju da ubiju dve muve jednim udarcem. Automobili na električni pogon trebalo bi da smanje emisiju štetnih gasova u atmosferu, ali i prebrode ekonomsku krizu u koju je ta branša zapala.

https://p.dw.com/p/GY6n
Ševrolet volt na sajmu automobila u Detroitu
Ševrolet volt na sajmu automobila u DetroituFoto: AP

Električni auto je jedna od najvažnijih tema na ovogodišnjem sajmu u Detroitu. Mnogi proizvođači eksperimentišu. Dženeral motors namerava da svoj električni auto – „Ševrolet volt“, već iduće godine izbaci na tržište u velikoj seriji.

Baterije će proizvodi sam, a južnokorejski elektrokoncern LG trebalo bi da isporučuje delove za automobil. Koliko će „Volt“ koštati, Dženeral motors još ne želi da saopšti. Konačno, cena zavisi od toga da li će baterije moći jeftino da se proizvode. Što je veći broj komada, to su niži troškovi.

Dženeral motorsov električni auto bi sa jednim punjenjem baterija trebalo da bude u stanju da pređe oko 60 kilometara, posle čega se opet mora priključiti na struju. Taj proizvođač nudi auto sa dodatnim, malim motorom na benzin koji funkcioniše kao generator i puni akumulator kada se isprazni. Time su mogućnosti vožnje veće, ali je to u neku ruku polovično rešenje, zato što više nije reč o vožnji bez izduvnih gasova.

Ipak skuplje

Smart kompletno na električni pogon
Smart kompletno na električni pogonFoto: AP

Istovremeno, Dajmler radi na razvoju „Smarta“ na električni pogon, bez dodatnog generatora.

„Biće to čist auto na baterijski pogon. I moje pantalone imaju samo jedan kaiš. Ne nosim uz njega još i tregere. Zaključili smo da se u uslovima gradske vožnje, a ’Smart’ je uglavnom auto za grad, retko vozimo duže od 50 kilomatara“, kaže proizvodni menadžer Dajmlerovog mini automobila Pit Mos.

Cena novog „Smarta“ biće veća od cene obične verzije na benzin zato što su baterije skupe. Ali Mos polaže nade u velik broj baterija kako bi električni auto bio jeftiniji. Prema njegovoj proceni, troškovi tog automobila su od samog početka ekstremno niski.

„U Nemačkoj bi, prema sadašnjim cenama, vozili 100 kilometara za 2 evra. Pored toga, gotovo da nema troškova održavanja. I za veš mašinu ili mobilni telefon isto tako nema troškova za održavanje. Kad-tad dotraju i to je sve.“

I BMW trenutno testira električni auto. Oko 500 „Minija“ vozi se po istočnoj i zapadnoj obali SAD kao i u Nemačkoj. Inače, Mercedes je u Detroitu predstavio i još jednu varijantu kamiona na električni pogon.