У граждан России и Китая - общая беда…

Так, газета Die Welt приходит к выводу, что посткоммунистические страны не ценят жизни своих сограждан:

Всего лишь несколько цифр. С 1956 года в советском, а позже – российском Военно-морском флоте, произошли не менее 130 катастроф, в результате которых погибли около 500 моряков.

В то время как в КНР аварии в угольных шахтах за один только прошлый год унесли жизни более чем шести тысяч горняков. Учитывая объем добычи на одного работника, в Китае на производстве гибнет в сто раз больше шахтеров, чем в США.

Что-то неладно в государствах рабочих и крестьян. Спасение экипажа российского батискафа, затонувшего у берегов Камчатки, не должно отвлекать от того факта, что российское руководство и пять лет спустя после гибели подлодки "Курск" не видит нужды обзавестись необходимым для подводных спасательных работ оборудованием. В то же время Кремль ассигнует миллиарды на вооружение, чтобы удовлетворить свои великодержавные амбиции и считаться признанным игроком в большой политике.

Блестящая операция британских спасателей у берегов Камчатки - это еще и красноречивое свидетельство наплевательского отношения российских властей к жизни сограждан. То же самое касается и Китая, руководство которого не считается ни с чем, когда речь идет об удовлетворении потребностей экономики в энергии.

Угледобывающая отрасль испытывает на себе постоянное давление властей, а ответственные лица стремятся только к увеличению прибыли. Инвестиции в безопасность производства отсутствуют, безнадежно устаревшее оборудование и неквалифицированная рабочая сила дополняют эту безысходную картину. Человеческая жизнь здесь ничего не стоит. Главный недостаток посткоммунистических обществ – отсутствие уважения к личности. Государство и общество и в России, и в КНР не будут нормально функционировать, пока правительства этих стран готовы молча мириться с подобными трагедиями.

Газета Tagesspiegel продолжает тему:

Спасти экипаж российского батискафа удалось благодаря западной технологии. Однако руководство флота до последнего момента не оставляло надежды справиться с аварией своими силами. С одно стороны, из соображений престижа, с другой – из страха перед иностранными шпионами. В силу этих соображений российские моряки во время совместных учений с НАТО до сих пор проводили спасательные работы исключительно на морской поверхности, избегая поднимать подводные объекты.

Непонятно также, почему после аварии "Курска" руководство ВМФ закупило на Западе спасательную технику на сумму в 40 миллионов долларов, но не приобрело ни одного британского спасательного робота "Скорпион" стоимостью всего в полтора миллиона долларов. Именно этих роботов предоставили британцы для спасения батискафа.

Говорят, что высокопоставленные чины в ВМФ получили соответствующие вознаграждения при заключении сделки. Можно предположить, что этот вопрос вскоре заинтересует военную прокуратуру. Президент Путин, по крайней мере, настаивает на бескомпромиссном расследовании обстоятельств сделки. В отставку был отправлен и шеф ВМФ Владимир Куроедов, на котором лежит ответственность и за гибель "Курска". Но одними лишь кадровыми перестановками ничего не решить. Необходимы эффективные реформы российской армии.

Газета Handelsblatt пишет о масштабах коррупции в России:

На просторах империи Путина ситуация выглядит ненамного лучше, чем за стенами самого Кремля: уровень коррупции за время президентства Путина возрос в 13 раз. Бюрократические дебри продолжают разрастаться, несмотря на громкие обещания президента пройтись по ним с топором. В среднем каждый предприниматель вынужден тратить на взятки около 135 800 долларов в год. В масштабах всего народного хозяйства России сумма взяток составляет 316 миллиардов долларов.

Цифры, конечно, чудовищные. Тем не менее, от России никуда не деться. Если инвесторы хотят заработать на экономическом подъеме Восточной Европы, им придется вкладывать в свои деньги в российскую экономику. В этом еще одна причина для того, чтобы стремиться к прозрачности бизнеса, чтобы снизить инвестиционный риск до минимума.

Обзор подготовил Виктор Кирхмайер