Спор вокруг биотоплива / К выпуску готовится новое поколение навигационных систем / Новинки Лейпцигского автосалона

Споры вокруг био-примесей в автомобильном топливе ведутся уже давно. Во многих странах мира добавками растительного происхождения в бензине или дизеле уже давно никого не удивишь. В Бразилии, например, уже долгие годы большинство легковых автомобилей переоборудованы под этанол – спирт, который в основном получают из сахарного тростника. Вообще, спирт можно производить, как наверняка известно многим российским слушателям, из самых разнообразных растений, даже из древесины, достаточно вспомнить знаменитую «табуретовку». В последнее время, в связи с растущим желанием индустриально развитых стран хотя бы частично избавиться от нефтегазовой зависимости, всё большее распространение получают новые виды топлива – этанол и биодизель. Потому-то немецкое министерство по охране окружающей среды и приняло решение, с будущего года к двум самым расхожим в Германии маркам бензина примешивать десять процентов этилового спирта. Однако союзы автомобилистов и защитники природы раскритиковали в пух и прах решение политиков, которые в свою очередь, действовали в соответствии с нормами, принятыми на уровне Евросоюза. Из «столичной студии» «Дойче велле» – Никита Жолквер:

(аудиофайл)

Добавлю, что в последнее время множатся сообщения о серьезном уроне, который наносит производство биотоплива окружающей среде. Во-первых, политики не учли еще один серьезный фактор: да, при сжигании этилового спирта в атмосферу выбрасывается столько же углекислого газа, сколько этого газа ранее поглотили растения, из которых он сделан. Но ведь уже при производстве спирта сжигается немало кислорода. Во-вторых, работая на этаноле, автомобильный двигатель выбрасывает в атмосферу гораздо больше сажи и вредных веществ, чем на бензине. И, наконец, самый важный аргумент противников биотоплива: соблазну субсидированного выращивания таких зерновых как рапс, который в основном используется в качестве сырья для биодизеля, поддается все больше фирм-производителей как в развитых индустриальных государствах, так и странах третьего мира. Это приводит к тому, что рапсом активно засаживают посевные площади, ранее предназначавшиеся для выращивания традиционных сельскохозяйственных культур. В результате цены на продукты питания резко подскочили, особенно больно это ударило по африканским странам и странам Латинской Америки. Помимо прочего, рапс гораздо сильнее истощает почву, чем традиционные продовольственные злаки. Подробнее об этой проблеме – речь пойдет в следующую среду в передаче «Рынок и человек». А в заключение повторю слова известного немецкого автоэкперта Петера Швердтманна: «Похоже, дымок биоиллюзий растворился в воздухе».

Автомобильные навигационные системы пользуются огромной популярностью во всем мире. Всего за несколько лет портативные устройства превратились из экзотической игрушки состоятельных владельцев авто представительского класса в верного помощника миллионов водителей. Прилавки магазинов продолжают пополняться этими удобными и полезными аксессуарами. Однако до последнего времени навигационные карты устройств не баловали сидящего за рулём визуальной притягательностью или изобилием возможностей изображения. Настоящую революцию на экраны GPS-систем обещает привнести израильско-венгерская компания Nav N’ Go. Их последняя разработка iGO8 включает 3D картографию и обещает стать настоящим гидом для автомобилистов, туристов и даже экстремалов. С подробностями наш израильский корреспондент Дмитрий Каневский:(аудиофайл)

Около сотни премьерных для Германии показов ожидают посетителей Международной автовыставки AMI-2008 в Лейпциге. Как его еще называют - Центральноевропейский автосалон - особенно интересен для специалистов и любителей автомобилей из всей Германии, Центральной и Восточной Европы. В этом году Лейпцигское автошоу продлится до 13 апреля, в нем принимают участие свыше 450 фирм из 23 стран, в том числе из России. В рамках мероприятия проводится также специализированная выставка AMITEC, на которой представлены компании, работающие в области автомобильного сервиса, производства оборудования и запчастей. Чем же на этот раз порадует автолюбителей Центральноевропейский салон? Из Лейпцига сообщает Глеб Гаврик:

(аудиофайл)