Робот-полицейский
6 февраля 2002 г.
В конце января 2002 года исполнилось 45 лет полезному практическому применению радара – гениального изобретения, подсмотренного у природы. В конце января 1957 года вдоль нескольких немецких улиц и дорог были впервые установлены радары-ловушки, которые, согласно подсчетам, уже спасли десятки тысяч людей от нелепой смерти под колесами. Причина проста: на всех лихачей уже тогда не хватало полицейских.
Прибор реагировал на превышение разрешенной на данном участке скорости, фотографировал нарушителей и позволял без лишних хлопот взимать с них штраф, устанавливая личность водителя через центральную картотеку во Фленсбурге. Несмотря на громоздкость, прибор этот можно было монтировать за лобовым стеклом патрульной машины, незаметно останавливаться на обочине и приступать к охоте на нарушителей.
"Полиция доводит до сведения всех мирных граждан, что против них не применяется какое бы то ни было тайное оружие. Речь идет об очень современном, очень точном и разрешенном законом приборе, который включается только в случае нарушения правил дорожного движения и устройство которого имеет право знать каждый гражданин", - так писали борцы за новую радарную технику, разработанную в США и списанную впоследствии из арсенала американской армии. Автомобилисты называли эту технику "радаром-ловушой" или "роботом-полицейским".
“Сам прибор и внедрившая его немецкая полиция попали в немилость. Прибор – потому, что, по сообщению газет, он слишком часто "ошибался", полицейские – потому, что норовили устанавливать его всякий раз тайком на новом месте”, -
писали уже в 1958 году в специальном журнале, посвященном радарной технике. Тогда, в конце 50-х, министерство внутренних дел и полиция разделяли точку зрения, согласно которой...
“...новой техники – большое будущее, её легко обслуживать, она предлагает бесспорные доказательства и вообще, мы заждались”.
Сегодня в Германии на смену простым радарам пришли более сложные и миниатюрные лазерные приборы. Число дорожно-транспортных происшествий сократилось, хотя слишком быстрая езда остается главной – после злоупотребления алкоголем – причиной дорожно-транспортных происшествий.