Проезд по немецким автострадам для грузовиков – в том числе иностранных – станет платным. Но никто не знает, когда
Автогигант Даймлер-Крайслер, производящий знаменитые «Мерседесы», и компания «Дойче Телеком», опутавшая телефонными проводами пол-Европы, это едва ли не самые известные в мире немецкие фирмы, своего рода – экономическая витрина Германии. Именно эти две компании сообща взялись разработать и запустить электронно-спутниковую систему слежения за передвижением грузовиков по немецким автострадам, чтобы брать с них деньги за проезд. Пошлину собирались взимать еще с последнего воскресенья в августе. Но не поспели с установкой специальных датчиков на самих грузовиках и терминалов вдоль дорог. Срок расплаты был отложен до второго ноября. Но вот незадача. Как выяснилось, супер-современная система слежения, этот новейший плод технической мысли ведущих инженеров двух хваленых немецких компаний вовсе не работает. Приборы, установленные на грузовиках, показывают черти что. То включают счетчик там, где проезд бесплатный, а на автострадах, наоборот, денег не требуют. Уж не говоря о том, что водителям-дальнобойщикам приходится долго чесать репу. Без пол-литры или высшего технического образования во всех кнопочках не разберешся.
В том, что проезд по немецким автострадам для грузовиков станет платным, можно не сомневаться. Вопрос – когда. Ясно, что не со второго ноября. Несколько дней назад в министерстве транспорта собрались эксперты. Накурили, хоть топор вешай. После совещания представитель министерства Феликс Стеншке заявил:
В результате обсуждения был составлен весьма длинный список изъянов, в том числе существенных, о сроках устранения которых фирме-производителю еще надо подумать.
Эксперты насчитали целых восемьдесят шесть проблем и ошибок в электронно-спутниковой системе слежения. В том числе – несколько принципиальных, которые невозможно устранить переналадкой оборудования и обновлением программного обеспечения. Все уже установленные на грузовиках датчики, увы, надо менять. Это значит, что даже начать пробную фазу – когда платным проезд по автострадам считается только понарожку – можно не раньше середины октября. Пробная фаза займет не меньше четырех недель, а по договору даже два месяца, так что ко второму ноября ну никак не успеть. Даже если в ходе теста все приборы будут работать, как часы. Поэтому новый конкретный срок ответственные за автобанную пошлину предусмотрительно решили вовсе не называть. Договорились, что как можно скорее. Но что уже не в этом году – это точно. Пару дней назад министр транспорта Манфред Штольпе обрадовал грузоперевозящую публику, отечественную и зарубежную:
Одно очевидно. Рождественское время будет на автострадах по-прежнему беспошлинным, так что транспортные фирмы могут радоваться. Что же касается нового срока в следующем году, то я не хочу никого торопить. Лишь бы система работала надежно.
Манфред Штольпе лукавит. Это ведь он положился на честное слово именитых концернов, а в бизнесе нужна хватка. Коммерсант же из министра – никакой. Еще будучи премьер-министром земли Бранденбург он – отчасти на бюджетные деньги – пытался реализовать как минимум две престижных экономических затеи: гоночную автотрассу в Лаузитце и производство грузовых дирижаблей Карголифтер. Оба проекта не выдержали испытания рынком и обанкротились. Задержка с введением пошлины за проезд по австострадам также ведет к немалым финансовым потерям. Государственный бюджет ежемесячно недополучает по сто шестьдесят миллионов евро. Деньги эти все уже давно распланированы и где-то их с нетерпением ждут. Например, в земле Саксония-Анхальт, где на них собирались строить две новые автострады – тридцать восьмую и сто сорок третью.
Говорят, что в договоре с Даймлер-Крайслером и Телекомом вопрос о возможном возмещении убытков, связанных с задержкой начала эксплуатации электронно-спутниковой системы слежения, прописан. Но никто не знает, как. Договор хранят за семью печатями, как важнейшую государственную или коммерческую тайну. Некоторые же специалисты считают, что плату за проезд по немецким автострадам в Германии смогут брать только поздней весной или даже летом следующего года. Сумма убытков таким образом набежит приличная – до миллиарда евро. Едва ли Манфреду Штольпе удасться вытрясти из Даймлера с Телекомом все эти деньги.
Кому есть, что рассказать, могут зарегистрироваться в на берлинской бирже очевидцев исторических событий.
Для тех, кто ищет агента по продаже пылесосов, ходившего по домам в шестидесятые годы прошлого века, или очевидцев пожара Рейхстага, самый верный адрес – берлинская биржа очевидцев исторических событий, Zeitzeugenbörse. У микрофона Ольга Карина:
В картотеке биржи значатся около двухсот очевидцев. Семь сотрудников работают в бюро на общественных началах. Кое-какие средства подкидывает берлинский сенат, но в основном архив времени живет за счет пожертвований. Рассказывает хозяйка биржи Ингебург Зельдте:
Одна писательница как-то поведала мне, что ее семилетний внук просто помешан на жуках. Но никто из взрослого окружения мальчика ничего толком об этой живности не знает и рассказать ему ничего не может. Тогда мы познакомили внука писательницы с восьмидесятилетним профессором- энтомологом. Так десять лет назад родилась идея создания биржи исторических свидетелей.
Знания и опыт пожилых людей очень полезны, чтобы ответить на критические вопросы подрастающего поколения. Ингебург Зельдте и сама выступает в роли свидетеля, когда на ее воспоминания есть спрос:
Я двадцатого года рождения и когда-то состояла в союзе немецких девушек- молодежной женской организации нацистской партии. Я была единственным ребенком в семье. Мне очень нравилось быть в коллективе, в выходные выезжать всем вместе загород и спать в стогах сена. Это было гораздо интереснее, чем чинно гулять с матерью по воскресеньям, одевшись в парадное платье. В 16 лет я танцевала на открытии Олимпиады в Берлине. Это было для меня большим счастьем. Только позднее, уже во время войны, когда погибло столько моих друзей детства, я начала задумываться и поняла, как жестоко мы были обмануты. Послевоенное поколение спрашивало своих родителей, как вы допустили это безобразие с Гитлером. А родителям, которые и сами еще не сумели преодолеть прошлое, оставалось только молчать. И только когда внуки стали спрашивать, ну расскажи дед, как это тогда было, ситуация немножко разрядилась и старики стали рассказывать.
Биржа очевидцев пользуется спросом у журналистов и кинорежисеров, которые зачастую приезжают в Берлин даже из Америки и Канады. Обращаются на биржу ученые и школьные учителя истории. В картотеке биржи как правило всегда находится нужный человек, будь-то гордый обладатель первого фольксвагена-жучка или свидетель пожара в Stadtschloß, резиденции германских императоров.
На наше счастье я сумела заинтересовать средства массовой информации. Поэтому если кто-то пишет о нас, я всегда прошу дать наш адрес. И очень многие откликаются. Так мы находим наших свидетелей.
Самому старому очевидецу, занесенному в картотеку биржи, скоро исполнится сто лет, а самая молодая пока еще не закончила гимназию. С самого начала с очевидцами работают профессиональные психологи, так как очень часто во время рассказа возникают болезненные воспоминания.Однако, считает Ингебург Зельдте:
Не каждый, кто пережил нечто, будь-то кайзеровские времена или крушение берлинской стены – годится в свидетели. Он должен хорошо ориентироваться во времени. Должен говорить, тогда я видел это так, а сегодня, учитывая свой опыт, уже совсем по другому. Очевидец должен быть честным. Лучше, если кто-то во время рассказа пускает слезу, чем, если просто отбарабанивает свою историю. И конечно, надо быть терпимым к тому, что очевидец, который стоял тогда по другую сторону баррикады, воспринимал события совсем иначе.
Чаще всего биржа ищет сразу двух очевидцев минувших времен, которые по разному воспринимали одно и тоже событие. Например, восторженного юношу из союза Гитлерюгенд и еврея-полукровку, который совсем иначе переживал то время. Это, по мнению хозяйки биржи, повышает историческую достоверность свидетельских рассказов.
Новости «Русского Берлина»
Высылка из Германии семьи немцев-переселенцев Байер пока отложена. Об этом сообщила уполномоченная земли Бранденбург по делам иностранцев Альмут Бергер. Очевидно, Байерам разрешат остаться в стране до принятия судебного решения по их делу. Байеры уже 7 лет живут в городе Ной-Руппин к северу от Берлина и полностью интегрировались в немецкое общество. В свое время они получили статус поздних переселенцев. Совсем недавно земельные власти неожиданно лишили Байеров этого статуса и потребовали от них покинуть Германию. В качестве причины была названа ошибка, допущенная Байерами при заполнении анкеты перед переселением из России. Эта история вызвала широкий общественный резонанс. Жители Ной-Руппина собрали около 4 тысяч подписей в защиту семьи Байер...
В рамках Года российской культуры в Берлине началась ретроспектива малоизвестных советских фильмов под названием «В тени». Зрители смогут увидеть 25 лент, снятых как знаменитыми режиссерами, так и теми, чьи имена знают сейчас только специалисты. Большинство из фильмов по тем или иным причинам оказались в советское время под запретом. Самый ранний из них был снят в 1926, а самый поздний – «Похождения зубного врача» Элема Климова - в шестидесятые годы. Организатором ретроспективы стал специалист по истории советского кино Ульрих Грегор. Долгие годы он был одним из руководителей кинофестиваля «Берлинале»...
Параллельно с крупномасштабной выставкой «Москва-Берлин/Берлин-Москва», на которой представлено российско-немецкое искусство второй половины 20-го века, в одной из городских галерей открылась экспозиция под названием «Русские в Берлине». Там собраны работы художников из России, созданные, когда они постоянно или временно жили в столице Германии. На выставке преобладают картины, скульптуры и фотографии 20-х годов. Среди их авторов – Владимир Татлин, Александр Родченко и Владимир Бурлюк...
Одна из библиотек района Лихтенберг стала предлагать своим посетителям консультационные услуги на русском языке. Районные власти хотят познакомить русскоязычных эмигрантов с системой работы немецких библиотек и облегчить им поиски необходимой информации. Восточноберлинские районы Лихтенберг, Марцан и Хоеншёнхаузен застроены в основном панельными многоэтажками времен ГДР. В них проживают несколько десятков тысяч выходцев из СНГ, в основном немцы-переселенцы...