Почему в Германии не хватает инженеров? Мнение российского эксперта. Как обеспечивает себя инженерами Америка?
Сегодня мы поговорим о дефиците инженеров. Почему Германия столкнулась сейчас с этой проблемой, из-за которой страна может отстать от группы мировых лидеров в области высоких технологий? Кто больше всего виноват в таком положении дел: немецкая система образования, сам бизнес, или, может быть, иммиграционная политика ФРГ? И как с нехваткой научно-технических кадров справляются Соединённые Штаты? Обо всём этом – в ближайшие четверть часа.
Я более чем уверен, что некоторые из наших молодых слушателей как раз сейчас, в эти недели, поступают в вузы, а у старших радиослушателей туда идут их дети. При этом многие абитуриенты наверняка выбрали инженерные институты и факультеты, благо их на постсоветском пространстве ещё со времен СССР большое количество. Набором первокурсников заняты в данный момент и высшие учебные заведения Германии, вот только желающих овладевать инженерными профессиями среди немецких абитуриентов все последние годы не так уже много. И вот результат: месяц назад европейская авиастроительная компания Airbus шокировала инвесторов объявлением, что не справляется с графиком поставок нового супер-аэробуса А380 – прежде всего из-за нехватки инженеров. Одному только гамбургскому предприятию компании Airbus в этом году потребуются 850 новых специалистов – а их на рынке нет. В какой мере такой дефицит инженеров характерен для сегодняшней Германии – или это всё же специфическая проблема компании Airbus? С этого вопроса я начал беседу с одним из ведущих российских экспертов по немецкой экономике профессором Борисом Зарицким.
(аудиофайл)
Я спросил московского профессора, как получилось, что Германия, славившаяся своим инженерным искусством в 19-м и 20-м веках, в начале 21 века вдруг столкнулась с дефицитом технических специалистов.
(аудиофайл)
На мой вопрос, кто же всё-таки виноват в том, что в Германии не хватает специалистов нужного экономике профиля, Борис Зарицкий ответил так:
(аудиофайл)
Как бы то ни было, возразил я профессору Зарицкому, Германия была и остаётся одним из крупнейших народных хозяйств мира и одним из лидеров технического прогресса.
(аудиофайл)
Как же бороться со столь отрицательной тенденцией? - спросил я российского эксперта.
(аудиофайл)
В долгосрочном же плане, считает московский профессор Борис Зарицкий, лечить болезнь следует следующим образом.
(аудиофайл)
А теперь давайте обратимся к Соединённым Штатам. В крупнейшем народном хозяйстве мира на рынке инженерных кадров наблюдаются схожие тенденции, что и в Германии. О них расскажет наш корреспондент в Нью-Йорке Юрий Дулерайн.
В самое неподходящее время, поздно вечером, забарахлил мой ноутбук. Он у меня на гарантии, все как полагается, и я тут же набрал бесплатный номер сервисной службы компьютерной компании Dell. Это устроено так, что инженер по телефону вас инструктирует, какую клавишу нажать или там какую программу запустить заново, чтобы удалить неисправность. Начал мне инженер от изготовителя объяснять, что к чему, но у него английский со странным акцентом. Оказалось – он индиец, и офис его в городе Мумбай, то есть в Бомбее. Я отправил электронное послание Кевину Роллинзу, генеральному директору компании Dell, с вопросом, почему раньше ваши инженеры сидели в Америке, а теперь сидят в Индии? Мне был дан вежливый ответ одним из его заместителей, мол, при современных средствах связи не имеет значения, где именно находится инженер. А в качестве шоколадки мне прислали купон на 35 процентов скидки, если куплю новый компютер Dell с номинальной ценой не дешевле тысячи долларов. Спасибо, конечно, мистеру Роллинзу за купон, но у компании Dell бизнес нынче хромает и новый их ноутбук можно сегодня купить и за 500 долларов, а настольный компьютер – за 300. Но вернёмся к инженерам. Если всё равно, где они сидят, в Бомбее, Индия, или в Омахе, Небраска, то почему Конгресс США 2 года назад принял специальный закон, разрешающий привезти из Индии 120 тысяч инженеров? Не потому ли, что своих инженеров не хватает? И не потому ли сервисные консультанты компании Dell сидят в Бомбее, что индийская квота уже исчерпана? Мой приятель Энди О’Рурк, инженер-химик, работавший много лет в компании Union Carbid, а ныне замдиректора департамента народного образования штата Нью-Йорк, утверждает, что Соединённые Штаты сами создали эту проблему, поскольку молодёжь чурается технических профессий. И вот результат: американские вузы, говорит О’Рурк, ежегодно готовят 70 тысяч инженеров, в то время, как Индия – впятеро больше, а Китай – 600 тысяч инженеров каждый год. Правда, есть сомнения насчёт качества обучения в китайских вузах.
“Америка долгое время была мировым лидером в науке и технологиях, но эта эпоха, возможно, подходит к концу. Предстоящий дефицит инженеров в Соединённых Штатах и, наоборот, инженерный бум в Китае и Индии, очень красноречиво говорят о проблемах нашей системы образования. Нынче у нас на инженеров учится на 100 тысяч студентов меньше, чем было 10 лет назад, Между тем, потребность в хорошо подготовленных инженерах растёт. Компании, работающие в области высоких технологий, ожидают, что уже в будущем году им будет не хватать примерно 27 процентов инженеров”, - отмечает Энди О’Рурк.
Почему так получилось? По мнению Билла Глостера, обозревателя телеканала Ти-Эл-Си, причину следует искать в…
«упадке математического и научного обучения в школе. Прибавьте к этому предубеждение, культивитруемое образовательным истеблишментом, дескать, студенты не хотят заниматься трудными предметами. Математика, прикладные и инженерные науки, видите ли, “скучные”, “слишком трудные”, и в итоге на уровне вуза студенты держатся подальше от этих дисциплин. Но не беспокойтесь. Их места занимают студенты из Пакистана, Индии, Китая, которые рвутся изучать то, что американцы воспринимают как малопривлекательное”, - говорит Глостер.