Перегрев экономики в Прибалтике? / Венский институт оценивает перспективы экономики новых членов ЕС / Очерк о венгерском филиале Audi
Сегодняшний выпуск посвящен бывшим соцстранам и новым членам ЕС. Мы поговорим о балтийских тиграх, венгерских Audi и слокацких контрреформах. Вы узнаете, как австрийские эксперты оценивают развитие региона в целом и в каких странах они видят опасность перегрева экономики, побываете на немецком автозаводе в городе Дьёр и поймете, почему изменения в словацком трудовом законодательстве вызывали обеспокоенность деловых кругов.
С момента вступления в Европейский Союз восьми бывших социалистических стран Восточной Европы прошло уже более трех лет. Эксперты расположенного в Вене Института международных экономических сравнений решили, что пора подвести первые предварительные итоги – и проанализировали ситуацию в этих странах.
Главный экономический итог, вне всякого сомнения, положительный. Темпы роста в этих государствах более чем в два раза выше, чем в так называемых «старых членах» ЕС. Эти государства успешно действуют как экспортеры, одновременно они привлекают иностранные инвестиции, и можно смело исходить из того, что в ближайшие годы эти тенденции продолжатся.
… говорит один из авторов исследования, эксперт венского Института международных экономических сравнений Петер Хавлик. В подтверждение он приводит следующие цифры: с 2004 по 2006 годы валовой внутренний продукт в этих странах ежегодно увеличивался в среднем на 5 целых и 3 десятых процента, а темпы роста экспорта за тот же период практически удвоились.
Это относится к большинству стран региона. Единственным исключением является Венгрия, где рост валового внутреннего продукта составит в нынешенем году менее трех процентов. Но на то имеются весьма специфические причины. Дело в том, что в Венгрии резко увеличились как дефицит госбюджета, так и внешнеторговый дефицит. Поэтому венгерскому правительству пришлось в прошлом году принять целый пакет мер по сокращению расходов, и последствия этого режима экономии в ближайшие два года будут отрицательно сказываться на поступательном развитии страны.
Венские эксперты предсказывают на ближайшие годы дальнейшее успешное развитие всего региона, хотя темпы роста несколько снизятся, что в отдельных случаях даже весьма желательно.
Темпы роста в этих странах, на самом деле, очень высокие - до десяти процентов, например, в Эстонии и Латвии, причем столь бурное развитие подхлестывается сейчас главным образом возросшим внутренним спросом.
Не случайно же Эстонию, Латвию и Литву прозвали «балтийскими тиграми» - по аналогии с небольшими, но экономически мощными государствами в Юго-Восточной Азии. Однако слишком бурное развитие народного хозяйства таит в себе немало опасностей, напоминают венские ученые – и предупреждают, что в прибалтийских государствах, а также в Болгарии и Румынии появились первые признаки перегрева экономики. Так, в странах Балтии уровень зарплат всего за год вырос примерно на 20 процентов. Такое удорожание рабочей силы снижает конкурентоспособность данных стран и тормозит дальнейшее развитие их экспорта. В то же время бум индивидуального потребления на внутреннем рынке ведет к диспропорциям во внешенторговом балансе. И все же в целом ситуация в бывших соцстранах, вступивших в ЕС, весьма благоприятная, а потому эксперты венского Института международных экономических сравнений оценивают их перспективы отмистично. Это относится и к тем странам Балканского полуострова, которые пока считаются лишь потенциальными кандидатами на вступление в ЕС, подчеркивает эксперт института Петер Хавлик:
Из этого региона в последние месяцы, да и в последние один-два года поступают, главным образом, положительные новости. Так, стабилизировались темпы экономического роста. И хотя эти темпы не столь высокие, как во вступивших в ЕС государствах Центральной Европы, они, тем не менее, составляют от трех до пяти процентов в год. К тому же имеются признаки определенной политической стабилизации. А это, в свою очередь, ведет к росту доверия со стороны иностранных инвесторов: страны региона становятся все более привлекательными для зарубежных компаний. Поэтому мы довольно оптимистично оцениваем перспективы экономического развития и в этих странах тоже.
Итак, эксперты венского института не сомневаются в продолжении мощного экономического подъёма в бывших соцстранах – но предупреждают, что Венгрии потребуется некоторое время для преодоления своих нынешних бюджетный проблем. Режим жесткой экономии, который пришлось ввести венгерскому правительству, привел к снижению покупательной способности населения. Однако он практически никак не сказался на крупных иностранный предприятиях – таких, например, как завод немецкой компании Audi в городе Дьёре, который стал одним из символов индустриального подъёма в Венгрии после краха социализма. Послушайте репортаж Андреи Мюльбергер.
Если мотор всей венгерской экономики в настоящее время дает сбои, то о конвейерах завода в городе Дьёре этого никак не скажешь. Здесь сейчас ежедневно выпускают 6900 двигателей самой разной модификации – от четырех- до десятицилиндровых. В компании Audi венгерское подразделение считается сегодня одной из лучших зарубежных «дочек». Хотя в 1993 году все начиналось сравнительно скромно: привлеченная низкими налогами и прочими льготами, немецкая компания открыла здесь завод по производству моторов для головного предприятия в баварском Ингольштадте. Сегодня это уже один из крупнейших в мире автомоторных заводов, да к тому же еще и автосборочное предприятие: именно в Дьёре сходит с конвейеров популярная спортивная модель Audi TT. Более того, недавно венгерский завод выиграл объявленный внутри материнской компании тендер на право выпускать одну из самых престижных новинок - кабриолет А3. Он должен поступить в продажу следующей весной. Ахим Хайнффлинг (Achim Heinffling), возглавляюющий завод в Дьёре, этой победой особенно гордиться:
Мы уже много лет назад доказали, что в состоянии выпускать на этом предприятии высококачественные автомобили, и поэтому в данной ситуации прямо-таки настояли на том, чтобы производство этой модели было поручено именно нам. К тому же она сконструирована на той же самой платформе, что и уже выпускаемая нами модель TT. Так что я считаю, что решение поручить нам выпуск кабриолета А3 является совершенно логичным.
Преимущества венгерского завода Audi немецкий топ-менеджер описывает так:
Очень хорошо обученные сотрудники, очень хорошая инфраструктура, максимальная загрузка производственных мощностей и, соответственно, максимальное использование вложенного капитала.
А капитала с 1993 года было вложено немало – более трех миллиардов евро. Завод, на котором в настоящее время трудятся более пяти с половиной тысяч человек, стал одним из крупнейших работодателей в Венгрии и ключевым предприятием в западных регионах страны. Такое положение позволило руководству Audi прошлой осенью успешно отразить попытку венгерского правительства заставить завод платить некоторые налоги, от которых он изначально освобожден до 2011 года: немецкая компания пригрозила, что прекратит любые инвестиции в Венгрии. В конце концов был достигнут компромиссный вариант. Поэтому Ахим Хайнффлинг весьма уклончиво отвечает на вопрос, в какой мере предприятиие в Дьёре затронуто правительственной программой жестких мер экономии.
Программы сокращения расходов с целью консолидации госбюджета мы в принципе всегда приветствуем: они в любом случае способствуют стабильности в стране. Нас самих эти меры непосредственно не коснулись.
В перспективности возглавляемого им предприятия Ахим Хайнффлинг не сомневается:
Отличительными чертами Венгрии являются еще и высокая степень гибкости при использовании производственных мощностей – а также, с другой стороны, высокая степень гибкости каждого отдельного сотрудника. Если говорить конкретно, то это означает, что мы всегда имеем возможность гибко реагировать на колебания спроса, то есть при необходимости можем назначать дополнительные смены.
Профсоюзы ведут себя на заводе весьма сдержанно, рабочие довольны, поскольку их заработки выше, чем в среднем по стране. Правда, немецкие рабочие на головном предприятии в Ингольштадте по-прежнему получают примерно в 4 раза больше. Тем не менее Венгрию уже нельзя считать страной с дешевой рабочей силой, какой она была еще полтора десятилетия назад. Однако и для самого Ахима Хайнффлинга сейчас важна не столько дешевизна рабочих рук, сколько их квалификация: производство автомобилей становится все более сложным и технологичным, а потому завод срочно ищет сейчас специалистов различного профиля и инженеров. С этой целью уже налажено сотрудничество с профтехучилищами и вузами по всей Венгрии.
Мы, естественно, прекрасно понимаем, что наши сотрудники и в будущем будут одним из ключевых факторов успеха.
… подчеркивает немецкий топ-менеджер, возглавляющий завод компании Audi в венгерском городе Дьёр.
А теперь давайте перенесемся в Словакию, которая за считанные годы стала крупнейшим в мире производителем автомобилей – если взять число выпущенных машин на душу населения. Мощный экономический рывок стране обеспечили радикальные рыночные реформы, проведенные прежним словацким правительством. Однако год назад избиратели отдали большинство голосов левопопулистской партии, как ее оценивают здесь, на Западе, и она вместе со своими националистическими партнерами по коалиции внесла в трудовое законодательство изменения, которых ждали избиратели, но которые в деловых кругах восприняты как контрреформы. Подробности – от нашего корреспондента в Братиславе Инессы Хорват.
Представители правящей коалиции называют изменения в трудовом законодательстве Словакии главным законотворческим событием года. Оппозиция, в свою очередь, утверждает, что эти изменения будут тормозить экономическое развитие страны. Наемные работники и служащие довольны расширением своих прав, работодатели, наоборот, предупреждают, что словацкий рынок труда станет менее гибким. Независимый экономический аналитик Роберт Кичина считает, что особых причин менять старые «правила игры» на рынке труда Словакии не было.
«Основным аргументом правительства было то, что действующее трудовое законодательство чересчур либерально и недостаточно защищало наемных работников. Но это – спорный вопрос. Во всяком случае, экономических причин для изменения «правил игры» не было. Уровень безработицы, например, снижался. В последнее время ни работодатели, ни сами наемные работники не высказывали серьёзных претензий к содержанию закона. Да и с макроэкономической точки зрения трудовое законодательство, принятое в период правления бывшего премьера Микулаша Дзуринды, способствовало весьма быстрому росту экономики Словакии»
Конечно, не стоит забывать, что на стремительный экономический рост страны повлияло много факторов. Словацкой экономике помогли и радикальные социально-экономические реформы, и вступление страны в Европейский Союз, и приток иностранных инвестиций, что непосредственно связано с благоприятными условиями на рынке труда. Однако ситуация на нем в последние годы существенно изменилась. Если раньше инвесторы легко находили в Словакии дешевую квалифицированную рабочую силу, то сегодня это уже проблема. По мнению специалистов, новое трудовое законодательство приведет к тому, что впредь иностранные инвесторы все чаще будут посматривать в сторону Румынии и Болгарии.
«Я коснусь четырех пунктов, которые будут создавать предпринимателям наибольшие проблемы. Во-первых, в два раза увеличатся расходы при увольнении работников. Во-вторых, ограничатся возможности заключать трудовые соглашения на определенный срок. В–третьих, расширятся права профсоюзов. И, наконец, введение новой формулировки о так называемой «зависимой работе» усилит юридическую неопределенность в предпринимательской сфере».
Экономический аналитик Роберт Кичина особо указывает на значительное укрепление позиций профсоюзов.
«Согласно новому трудовому законодательству, если предприятие хочет увеличить трудовые нормы, то его менеджмент обязан договориться об этом с профсоюзами. Другой пример: распределение рабочего времени. И в этом случае необходимо согласие представителей профсоюзов. В большинстве европейских стран профсоюзы таких компетенций не имеют.»
Несмотря на критику закона со стороны оппозиции и различных экспертов, многие словаки его одобряют, поскольку считают, что теперь их права на рынке труда расширятся и будут лучше защищены. Насколько лучше, они пока затрудняются ответить, ведь закон вступает в силу с первого сентября этого года.