Новинка - от Chrysler, классика - от Daimler-Benz

Первый трехсотый появился еще в 1955-м году и производился 11 лет. Число "300" в названии модели означало мощность двигателя в лошадиных силах, что было баснословно много для тех лет.
"Chrysler 300C" – это первый автомобиль, созданный инженерами и дизайнерами компании Chrysler после её объединения с концерном Daimler-Benz.
Концепт-кар является прототипом новой серийной модели, которая должна будет сменить на конвейере устаревший седан "Chrysler 300M".

Классические пропорции

Дизайном новинки занимались американцы. Пятиметровый "Chrysler 300C" получил новый массивный кузов, выполненный в довольно агрессивном стиле, напоминающем модель "Chrysler Crossfire". "300С" имеет классические пропорции: длинный капот, короткие свесы, рубленые линии; очень заметна стилизация под ретро-автомобили в сочетании с современными дизайнерскими решениями. Привлекают внимание массивная решётка радиатора с большой эмблемой компании и характерные фары головного света достаточно интересной формы.
Оформление задней части кузова, в отличие от передней, несколько напоминает модель "300М", но выполнено в более агрессивном и даже угловатом стиле. В профиль "Chrysler 300C" похож на новый "Audi A8", особенно в области задней стойки кузова, идейно же автомобиль на удивление близок к "Cadillac CTS".

Основное техническое отличие

Основное техническое отличие нового поколения "Сhrysler" от предыдущего – переход на новую заднеприводную платформу. Связано это, видимо, с тем, что за всю техническую сторону "300С", за исключением мотора, отвечала немецкая часть концерна. А тут, сами понимаете: классика - есть классика. К особенностям платформы относится то, что она допускает создание ещё и полноприводных модификаций.
От коллег из Штутгарта "300С" досталась также пятиступенчатая автоматическая коробка передач и вся электронная начинка: программа стабилизации ходовой части ESP, навигационная система и CD-плейер с чейнджером на шесть дисков.
Американцы оснастили "Chrysler 300C" двигателем V-8 объёмом 5,7 литра из семейства "Hemi", которое находится на службе у компании уже около 30 лет. Двигатель обладает мощностью в 345 лошадиных сил и работает в паре с 5-ти ступенчатым автоматом AutoStick, который допускает и принудительное управление с подрулевых переключателей.

Начало нового направления в дизайне

"300С" обут в 20-дюймовые покрышки, надетые на легкосплавные диски. Размер покрышек спереди и сзади разный – 245/45 и 275/40 соответственно.
По мнению президента компании "Chrysler" Дитера Цетче (Dieter Zetsche), "Chrysler 300C" сигнализирует начало нового направления в дизайне марки, а благодаря своему облику, отмеченному благородством очертаний, "300C" напоминает классические американские автомобили.
В серийное производство "Chrysler 300C" начнётся, скорее всего, в 2004-м году. Руководство компании ожидает, что спрос на него будет, ведь "300C" является классическим представителем больших американских седанов, традиционно пользующихся популярностью в США. Если этот прогноз сбудется, то к 2005-му году на базе нового седана будет выпущен кабриолет.