Немецкое небо вышло в онлайн
31 января 2007 г.
11 часов 18 минут 20 секунд. Среда, 31 января.
Boeing 733 заходит на посадку во Франкфурте-на-Майне. Высота - 6000 футов. Идентификационный номер рейса (Flug-ID) - 77662FB4.
Прошло ровно полчаса
11 часов 48 минут 20 секунд. Среда, 31 января.
Главный офис медиа-компании "Немецкая волна" в Бонне. Онлайн-редакция DW-WORLD.DE. Журналист русской службы заходит на сайт диспетчерской службы Германии dfs.de. Высота расположения редакционного компьютера - второй этаж, идентификационный номер в сети (IP) … по причинам защиты личных данных не сообщается.
Почувствуйте себя диспетчером!
На мониторе - сразу несколько разноцветных значков-самолетов. Четыре удаляются от взлетно-посадочной полосы, обозначенной сокращением FRA. Четыре, наоборот, друг за другом приближаются к ней.
Цвет пиктограмм меняется в зависимости от высоты: с синего (8000-10000 футов) - на зеленый (6000 - 8000), с зеленого - на желтый (3000 - 6000), а затем - на оранжевый (0-3000). Или наоборот.
Все это очень похоже на компьютерную игру, но на самом деле отображает реальную ситуацию в небе над Франкфуртом. Из соображений безопасности данные передаются в интернет с получасовой задержкой.
STANLY_Track
Расширенная и доработанная версия программы, созданной на базе языка Java, запущена в конце января. Через интернет теперь можно отслеживать ситуацию в небе над Дюссельдорфом, Кёльном/Бонном, Гамбургом, Мюнхеном и Франкфуртом. Последний был первопроходцем в июле 2005 года. На его базе программа, получившая название STANLY_Track, проходила обкатку.
Сейчас разработчики дополнили ее новыми функциями. Например, у посетителей сайта появилась возможность запрашивать "следы", оставленные самолетам в небе, за последние две недели.
"ООО" без права на ошибку
Каждый день в небе над Германией совершается около девяти тысяч полетов, в год - почти три миллиона. Координируют их в службе Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS). Трудовой коллектив - 5200 сотрудников, из них 1800 - диспетчеры. Собственником предприятия является Федеративная Республика. Диспетчерская служба имеет форму общества с ограниченной ответственностью (ООО). Сейчас правительство Германии готовит планы ее приватизации.
Спокойной ночи?
Особый интерес система STANLY_Track должна вызвать у жителей населенных пунктов, над которыми самолеты заходят на посадку или набирают высоту. Теперь они смогут точно отслеживать соблюдение ограничений или запретов на ночные полеты. Проблема для них давняя и наболевшая, но для туристов и путешественников далекая и маловажная. Во всяком случае, на первый взгляд.
Пассажиры во время ночной посадки или старта приходят в восторг от огней больших немецких городов и маленьких деревень, редко задумываясь о шумовом загрязнении и его последствиях. Постоянный стресс, вызываемый нарушениями сна, может приводить к серьезным заболеваниям и расстройствам. Проблема в Германии усугубляется высокой плотностью и тем, что многие крупные аэропорты граничат с жилыми районами. Их население организованно борется за право на спокойный сон. В свою очередь, практически все аэропорты, осознавшие проблему, создали специальные форумы для диалога с соседями. Найти компромисс между экономическими интересами, сохранением рабочих мест и обеспечением качества жизни - задача не из легких.
Шумный сосед
Например, инициативные группы во Франкфурте требуют ввести полный запрет на полеты с десяти часов вечера до шести утра. А это уже вполне реально может отразиться на расписании, пересадках и, соответственно, удобстве пассажиров.
Сейчас во Франкфурте, крупнейшем аэропорту континентальной Европы, действует так называемый "ограниченный режим полетов" в ночное время. В качестве одного из условий намеченного расширения этого воздушного узла гражданские инициативы ставят полный запрет.
У представителей авиакомпаний такого рода пожелания восторга не вызывают. Они, в свою очередь, указывают на то, что глобализация в мировом воздушном сообщении ночью спать не ложится. Но запреты уже действуют. Например, в Мюнхене - с полуночи до пяти, в берлинском Тегеле - с одиннадцати вечера до шести.
Полезные источники
Прямой практической ценности для "среднестатистического" туриста, направляющегося в Германию, новая онлайн-система, скорее всего, не имеет. Хотя, может быть, цветная распечатка следов, оставленных в немецком небе именно вашим самолетом, вполне имеет право на место в альбоме с отпускными фотографиями. Кроме того, по карте местности можно уточнить, над какими именно городами и весями вы заходили на посадку. Пассажиры, прибывшие во Франкфурт, пролетают, например, над Ханау, Оффенбахом, Висбаденом, Майнцем или Ашаффенбургом.
Куда более ценную практическую информацию можно найти на сайтах самих аэропортов. Например, стандартными разделами являются рубрики о прилетах (Ankünfte, Ankunft) и отлетах (Abflüge, Abflug). Некоторые прямые ссылки приводятся в конце текста. Кстати, на сайтах Мюнхена и Франкфурта есть разделы с сервисной информацией на русском языке.
Интересно, какими сайтами пользуетесь вы, когда готовитесь к поездке в Германию? Делитесь опытом по адресу feedback.russian@dw-world.de! Ваши советы и секреты мы с удовольствием опубликуем.
Максим Нелюбин