Немецких безработных собираются добровольно-принудительно призывать в «армию прокатного труда»
На прошлых выборах – в девяносто восьмом году – Герхард Шрёдер победил, пообещав радикально сократить безработицу в Германии. В сентябре – снова выборы, и главная тема избирательной кампании – снова безработица. Её уровень в четыре миллиона человек или почти десять процентов трудоспособного населения каким был, таким практически и остался. А в последнее время даже немного вырос. Причины разные, и в основном – объективные: терроризм, спад мировой коньюнктуры, лихорадка на биржах. Но не только. Канцлер очень долго уповал на живительную силу самого рынка, сидел и выжидал: вот заработает коньюнктура, вот начнется экономический рост, тогда и безработица сама по себе рассосется. В этом году после хозяйственно-террористического шока экономика в Германии начала оживать, а безработных всё равно меньше не становится. Оппозиция, разумеется, не упускает случая, чтобы наступить канцлеру на больную мозоль, то и дело припоминает ему невыполненное обещание. Тема безработицы, в частности, была главной и в ходе первой предвыборной очной ставки Шредера и его соперника Штойбера в библиотеке газеты «Бильд ам зоннтаг». Аргументация христианских демократов немножко похожа на советскую «А у вас негров бьют!», но цели своей достигает. По опросам, избиратели упорно считают ХДС экономически более компетентной партией.
До выборов осталось менее трёх месяцев и изменить ситуацию на рынке труда правительство уже не успеет. Единственный шанс – убедить избирателей в том, что вот уже после выборов оно возьмется за дело всеръез. Именно с этой целью Шрёдер созвал комиссию независимых экспертов во главе с членом правления «Фольксвагена» Петером Харцем, который отвечает в автоконцерне за кадры. Свои предложения по реформе немецкого рынка труда комиссия собиралась обнародовать только в середине августа. К тому времени, однако, симпатии избирателей уже могут стать необратимыми. Промедление смерти подобно, решил канцлер, и попросил главного автомобильного кадровика не тянуть резину. И вот уже несколько дней предложения комиссии Харца качуют по страницам газет, возбуждая политические и профсоюзные страсти.
Часть предложений касается оптимизации работы и повышения эффективности самих бирж труда. Большая отвественность и личная заинтересованность их сотрудников, больший учет семейного положения безработных, их возраста и квалификации, организационное совмещение бирж труда и социальных ведомств, сокращение сроков выплаты и уровня пособий, повышение требований к ищущим вакансию. Главное, однако, это фактическое преобразование армии безработных в своего рода добровольно-принудительную «армию прокатного труда». Потерявшего работу человека биржа пытается пристроить только в течение полугода, а потом перестает выплачивать ему прежнее пособие и предлагает поступить на работу в своё собственное сервисное агентство, назначая ему пусть скромную, но зарплату со всеми причитающимися отчислениями в фонды социального страхования и удержанием налогов. Тут уж не отвертишься, за зарплату – изволь работать от сих до сих. Где? – по усмотрению самого сервисного агенства, которое выступает в роли подрядчика промышленных фирм и государственных ведомств и дает им своих сотрудников напрокат, на день, на два или на месяц. В одних случаях, на пробу, – бесплатно, в других – за деньги. Фирме-заказчику это выгодно. Нужен, скажем, крановщик или слесарь на неделю, тебе его присылают. И дешевле, чем нанимать на работу своего, и риска никакого нет, что потом от него не избавишься.
Комиссия Харца предлагает также частично легализовать работу по-черному. Ведь не секрет, что многие немецкие безработные воспринимают пособие, как часть своего нормального дохода, а в свободное время, которого хоть отбавляй, восполняют его нелегальными заработками. Такие безработные, считает комиссия, должны получить своего рода индивидуальный или семейный трудовой статус. Тогда они смогут, не опасаясь санкций со стороны ведомства по труду и лишения пособия, официально подрабатывать на стороне – до определенного уровня и с налоговыми льготами. Предлагается повысить и стандартные требования к безработным. В частности, бирже труда не надо будет доказывать, что имеющаяся вакансия отвечает квалификации и законным запросам безработного. Ему самому придется подыскивать убедительные аргументы, почему предложенное место его не устраивает. При этом, скажем, необходимость переезда в другой город убедительным доводом считаться не будет, по крайней мере для холостяков.
Реализация этих и некоторых других предложений комиссии Харца означала бы революционные преобразования на немецком рынке труда и, как считают эксперты, могла бы привести в ближайшие три года к снижению уровня безработицы в Германии вдвое. Предложения – смелые. Вопрос в том, хватит ли смелости у правительства страны – этого или следующего.
Банкротство машиностроительного концерна «Бабкок-Борзиг»: филейная часть досталась американцам.
В Германии продолжается волна банкротств крупных промышленных предприятий. Вслед за фирмами Хольцманн, Кирх, Дорнье, Мюль и Херлитц о своей наплатежеспособности объявила компания Бабкок-Борзиг. Бабкок-Борзиг – немецкий машиностроительный гигант с давнишней традицией и современной технологией. Под угрозой увольнения – двадцать две тысячи занятых на дочерних компаниях по всему миру, более половины из них - в самой Германии. Причины банкротства некогда преупевающего предприятия, его отчаянные попытки удержаться на плаву, экстренные переговоры с банками и властями – всё это долгая и запутанная история, которая годиться для остросюжетного экономического детектива. Один аспект этой истории имеет, однако, не только экономическое, но и весьма весомое политическое значение, сопряженное с последствиями для международных отношений и мировой безопасности.
Филейной частью концерна Бабкок-Борзиг была судостроительная ферфь в Киле. С её стапелей сходит самая современная военная техника, в частности, торпедные катера-невидимки, построенные по технологии «Стеллс», и подводные лодки серии 212-А. Одна из таких лодок с бортовым номером У-31 проходит сейчас полевые, точнее – морские испытания. Офицеры и инженеры военно-морского флота ФРГ просто в восторге. Лодка – вне конкуренции. Глубже ныряет, тише ходит, незаметнее подкрадывается, быстрее исчезает, чем любые другие сопоставимые образцы из числа неядерных. Подводная лодка – хит немецкого военно-промышленного комплекса, который хотели бы приобрести и другие страны. Успех товара радует, конечно, менеджеров верфи, но вместе с тем вызывает серьезную озабоченность берлинских политиков. А дело вот в чем.
В марте этого года председатель правления Бабкок-Борзиг решил продать контрольный пакет акций кильской верфи американской инвестиционной компании One Equity Partners. Таким образом владелец верфи в Киле поменялся. Причем эксерты считают, что компания One Equity Partners – это всего лишь подставная фирма, покупатель промежуточный, а на самом деле за сделкой стоят две американские военно-промышленные фирмы General Dynamics и Northrop Grumman. Если так, то Соединенные Штаты получают мощный рычаг влияния на немецкую и европейскую политику безопасности и экспорт вооружений из ФРГ. Руководство немецкого министерства обороны всерьез обеспокоено перспективой утраты контроля над производством отечественной военно-морской техники. По слухам, министр обороны Рудолф Шарпинг заявил в узком кругу, что он, конечно, за трансатлантическое сотрудничество, но не до такой же степени, когда американцы уводят у немцев из под носа самые лакомые куски отечественного производства. Поведение руководства Бабкок-Борзига он назвал, якобы, безответствегнным. Причем, не только с политической точки зрения. Ведь за счет доходов кильской верфи отчасти покрывались убытки других заводов компании.
Озабочены также канцлер и его советники – прежде всего тем, что новые владельцы верфи могут начать торговать подводными лодками направо и налево, и в частности, на Тайвань, который уже давно хочет обзавестись современными неядерными подводными лодками. Его лидеры обратились к президенту США, который обещал помочь. Но вот незадача. В США вообще не производятся неядерные подводные лодки. Очевидный выход из американской дилеммы – лодки с кильской верфи. По немецким же законам, регулирующим экспорт вооружений, и в соответствие с германо-китайскими договоренностями продажа подлодок Тайваню недопустима. Таким образом фактически запраграммирован очердной виток трансатлантической напряженности.
Новости «Русского Берлина»
На территории Центрального лагеря по приему немцев-переселенцев в районе Мариенфельд состоялся летний праздник. Он традиционно проходит в конце июля, начиная с 50-х годов, когда этот лагерь принимал беженцев из ГДР. До воссоединения Германии приют в общежитиях, построенных специально для этой цели, получили более миллиона восточных немцев. Около десяти лет назад лагерь в Мариенфельде был перепрофилирован для приема немцев из бывшего СССР. Сейчас здесь живут 660 переселенцев, четверть из которых – дети. Для них в лагере открыт детский сад. Работает спортивный клуб для юношей и взрослых. Жители лагеря в Мариенфельде создали хор под названием «Отрада», который с успехом выступил на летнем празднике...
Зарегистрирован первый в Берлине русский спортивный клуб «Феникс». Он создан на базе футбольной команды русскоязычных эмигрантов, которая выступает в любительской лиге Берлине, пользуясь спортивным комплексом клуба «Херта - Целендорф». В прошлом сезоне команда выступила сравнительно успешно, заняв в своей группе 7 место. Видя большую заинтересованность со стороны эмигрантов, руководство команды приняло решение создать свой собственный клуб. Его члены смогут не только играть в футбол, но и заниматься другими видами спорта, а также принимать участие в совместных культурных мероприятиях...
Представляя отчет своего ведомства по борьбе с организованной преступностью в немецкой столице, сенатор внутренних дел Эрхарт Кёртинг назвал «необоснованными» выдвигавшиеся ранее опасения, что Берлин превратится в оплот мафии из республик бывшего Советского Союза, своего рода «восточное Чикаго». Кёртинг заявил в то же время, что среди иностранных правонарушителей в Берлине значительный процент составляют русские, украинцы и литовцы. Выходцы из бывшего СССР особенно активны в Берлине в сфере автомобильных краж. Похищенные здесь лимузины мафиозные структуры переправляют затем через границу в Польшу или Данию, и далее в республики СНГ...
Берлинский земельный суд отклонил просьбу о помиловании 28-летнего немца-переселенца из Волгограда, приговоренного ранее к пожизненному заключению. Его признали виновным в зверском убийстве собственной двоюродной сестры, которой было 14 лет. В июне позапрошлого года преступник нанес своей жертве более 70 ударов ножом в одном из парков района Фридрихсхайн. В свое оправдание убийца заявил в полиции, что его сестра была «плохой девочкой». После вынесения приговора у Верховного суда Германии возникли сомнения в дееспособности преступника. Дело было возвращено на доследование. Однако в ходе повторного разбирательства судьи пришли к тому же выводу – убийца в своем уме и отдавал себе отчет в том, что творил...
Арестован тридцатитрехлетний водитель из Литвы, ставший виновником дорожно-транспортного происшествия со смертельным исходом. По данным полиции, выезжая со стоянки на автостраде в окрестностях Берлина, он зацепил прицепом своего грузовика стоявшего на обочине гражданина России. От полученных повреждений тот скончался в больнице. Литовец скрылся с места происшествия и был задержан тремя днями позже...