На родине Карла Бенца не согласны с будущим названием DaimlerChrysler
17 мая 2007 г.
Вокруг сделки по продаже компанией DaimlerChrysler 80 процентов акций своей убыточной "дочки" Chrysler страсти кипят не только на бирже. Решение руководства концерна переименовать его в Daimler AG вызвало негодование в Карлсруэ, Мангейме и Гейдельберге. С этими городами тесно связана жизнь и деятельность одного из основателей концерна Карла Бенца (Carl Benz).
Создатель первого автомобиля
Как только руководство DaimlerChrysler объявило о деталях предстоящей сделки, в адрес председателя правления Дитера Цетше (Dieter Zetsche) начали поступать возмущенные письма и звонки. Суть претензий корреспонденту dpa обозначил рабочий производственного отделения DaimlerChrysler в Мангейме: "Пусть они там в Штутгарте не забывают, что первый автомобиль изобрел не Готлиб Даймлер, а Карл Бенц".
Действительно модель "Мерседес Бенц" - по сей день главный конек концерна - была изобретена в 1885 году инженером Карлом Бенцем. Уроженец Карлсруэ, в 1883 году Бенц основал в Мангейме фабрику по производству газовых двигателей Benz & Co Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim. Именно там был создан легендарный автомобиль. В 1926 году финансовые трудности заставили Карла Бенца объединиться с компанией Daimler-Motorengesellschaft, принадлежавшей Готлибу Даймлеру (Gottlieb Daimler).
Историческая справедливость
"Местом рождения первого автомобиля в мире является город Мангейм", - напоминает в письме Дитеру Цетше депутат бундестага из Гейдельберга Карл Ламерс (Karl Lamers). В обращении, поступившем в Штутгарт от мангеймских властей, говорится, что в соответствии с договором об объединении фабрики Бенца и фирмы Даймлера в названии компании должны присутствовать оба имени. Это условие соблюдалось вплоть до покупки Daimler-Benz AG своего американского конкурента Chrysler. Эта сделка произошла в 1998 году.
В правлении концерна пока требования поклонников Карла Бенца удовлетворять не собираются. "Название Daimler AG - перспективнее, поскольку оно обладает большей узнаваемостью и внушает большее доверие, чем названия отдельных марок", - сообщила представительница концерна изданию Netzeitung.de. Кроме того, руководство решило не смешивать называние компании с названием моделей. Это создало бы дополнительные трудности при позиционировании марок. (тп)