Женева-2005: "двухэтажный" автосалон

Пожалуй, наиболее интересным представителем "верхнего этажа" автосалона стал Citroеn C6. Он привлекателен для тех, кто ездит на машинах типа Mercedes-Е, или Audi А6. Но явно элегантнее - это типично французская машина, по дизайну однозначно принадлежащая к семейству Citroen.

Его задняя часть сознательно сделана в стиле "ретро". Машина вытянутая и достаточно низкая - такие пропорции нетипичны для наших дней. Двигатель либо 3-литровый бензиновый, либо дизельный с объемом 2,7 и 1,8 литра. Естественно, дизельные двигатели оснащены антисажевыми фильтрами.

Дизельный движок отныне безвреден

Напомним, по данным Всемирной организации здравоохранения, в Европе ежегодно около 100 тысяч человек заболевают раком легких, а также приобретают сердечно-сосудистые заболевания и болезни дыхательной системой из-за дизельного выхлопа. Только в Германии дизельный выхлоп ежегодно становится причиной преждевременной смерти примерно 15 тысяч человек. Для того-то и были изобретены специальные фильтры.

Автомобили с дизельными движками становятся все более популярными в Европе. Так, в 2004 году половина машин, проданных группой Mercedes, входящей в концерн DaimlerChrysler, - это автомобили, оснащенные дизельными моторами.

Отмечая 70-летие первого дизельного двигателя, DaimlerChrysler представил в Женеве еще 7 дизельных разработок. В частности, Maybach, Mercedes В, новый Mercedes М-класса (эта версия будет выпускаться только для Европы). Как напомнил шеф группы Mercedes концерна Экхард Кордес (Eckhard Cordes), его компания выпускает сейчас больше дизельных автомобилей, чем бензиновых.

Парад мини-вэнов

Не менее разнообразным был и "нижний этаж" женевского автосалона. В основном это машины, которые относят к классу компактных мини-однообъемников. Судя по выставке, это сейчас наиболее популярное направление в автомобилестроении. Напомню, что однообъемниками в России стали называть то, что на Западе называют английским словом "вэн", которое переводится как "автофургон", или "кузов-фургон", где в одном пространстве (в одном объеме) находятся и пассажиры, и их багаж.

Сейчас растет и крепнет мода на мини-вэны, мини-однообъемники. Они производятся, практически, всеми фирмами и все они похожи на сжатый кулак, если посмотреть на него сбоку - короткий капот, высокий салон и обрубленный зад, четыре пять мест. Колеса по углам. Как правило, короткие свесы.

Их внутреннее пространство, а иногда и внешний вид владелец может изменять по своему усмотрению. Mercedes B-класса, SMART Forfour, Toyota Aygo, Šcoda Yeti, Peugeot 1007 - вот только некоторые из мини-вэнов, привезенных в Женеву.

А что показала Россия?

Российский стенд был подготовлен не "Автовазом", а швейцарским продавцом его машин. Поэтому ВАЗ - единственный из экспонентов, кто своей пресс-конференции в Женеве не проводил.

Российский стенд был представлен бледно-зеленой "Ладой-Калиной" и нестареющей "Нивой".

Виктор Агаев, Женева - Бонн